El proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 3.5, tramo desde el puente Thuong Cat hasta la Carretera Nacional 32, es un proyecto del grupo B, una obra de grado especial. Longitud total de 3,5 km, sección transversal de 60 m.
El punto de inicio del proyecto está en el cruce con la carretera actual de Ky Vu; el punto final está en el cruce con la Carretera Nacional 32.
El proyecto tiene una inversión total de aproximadamente 1. 495 mil millones de VND (costos de construcción de 683,853 mil millones de VND); el tiempo de implementación del proyecto es de 2023 a 2026.
Con respecto al trabajo de limpieza del sitio (GPMB), la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi (inversor) dijo que el área que debe ser GPMB es de 29.236 ha/657 planes (barrio de Thuong Cat: 6.016 ha/215 planes; barrio de Tay Tuu: 13.68 ha/230 planes; comuna de O Dien: 5.45 ha/160 planes; comuna de Hoai Duc: 4.09 ha/52 planes); trasladar 160 tumbas en el área del barrio de Tay Tuu.
Los Comités Populares de las comunas y barrios se esfuerzan por completar la GPMB antes del 30 de junio de 2026.
Hasta ahora, el barrio de Tay Tuu ha emitido avisos de recuperación de tierras para 206 hogares. Se han investigado 85/218 planes de tierras agrícolas; 0/12 tierras residenciales (relacionadas con el complejo de viviendas de la Compañía de Construcción e Instalación 695 - Ministerio de Defensa Nacional/78m2/8 casos de uso de la tierra; zona residencial existente (TDP Thuong 2)/344m2/4 casos de uso de la tierra).
En cuanto al traslado de tumbas, se han identificado 157/160 tumbas; se han investigado y contado 160/160 tumbas (3 tumbas no identificadas). Se han trasladado 150/160 tumbas; se han aprobado 81 planes.
El barrio de Thuong Cat ha emitido 166/229 avisos de recuperación de tierras.
Los barrios de Ô Diên y la comuna de Hoài Đức están completando los expedientes para servir al trabajo de evaluación del mapa GPMB.
En cuanto al trabajo de reubicación subterránea y superficial, hasta ahora se ha completado la investigación y el recuento; se está completando el expediente y se está presentando para su evaluación.
Con respecto al trabajo de construcción, el inversor dijo que actualmente solo ha recibido la entrega del terreno de la parte del terreno público (terreno de carretera, aproximadamente 10,203 m2 de la intersección de Tay Thang Long en el distrito de Tay Tuu, distrito de Thuong Cat). El área del terreno recibida solo es suficiente para fundir componentes de hormigón e instalar chozas.
En la superficie del terreno que se ha entregado, actualmente hay un contratista de construcción de carreteras que está fundiendo componentes prefabricados - zanjas técnicas. El contratista de construcción del puente se está preparando para fundir las vigas...
Actualmente, el proyecto todavía tiene algunas dificultades y obstáculos. Las principales dificultades se encuentran en el trabajo de GPMB del proyecto con un gran volumen en los barrios de Thuong Cat, Tay Tuu, la comuna de O Dien y Hoai Duc.
La naturaleza de los límites administrativos intercalados después de la fusión del gobierno de dos niveles (algunas parcelas de tierra están ubicadas en los límites administrativos antiguos de dos o tres comunas/barrios). Actualmente, el trabajo de colocación de mojones para determinar fuera del terreno no se ha llevado a cabo, lo que dificulta mucho que las unidades realicen directamente el trabajo de recuperación de tierras y compensación, apoyo y reasentamiento.
El trabajo de gestión se enfrenta a dificultades debido a que los hogares en el límite de GPMB del proyecto realizan la compraventa, la transferencia o ya no cultivan.
El precio unitario de la compensación por la tierra tiene una diferencia cuando una parcela de tierra está ubicada en dos áreas de comuna y barrio.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hanoi solicita a los Comités Populares de los barrios de Thuong Cat, Tay Tuu, la comuna de O Dien y Hoai Duc que presten atención a la coordinación con el inversor para acelerar el trabajo de recuperación de tierras GPMB para construir los elementos de construcción del proyecto.
