El proyecto de construcción de la carretera de conexión desde el puente Rào 3 hasta la carretera costera, el tramo desde la calle Bùi Viện hasta la carretera provincial 363, acaba de ser decidido por el Comité Popular de la ciudad de Hải Phòng para la política de inversión.
Escala del proyecto de construcción del puente Rào 3 sobre el río Lạch Tray y la carretera de acceso que conecta la carretera Bùi Viện, la carretera provincial 363. Entre ellos, el puente Rào 3 sobre el río Lạch tiene una longitud de unos 610 m (la longitud del puente principal es de 344 m, la longitud de los puentes de acceso a ambos lados es de 266 m, el ancho del puente principal es de 49 m, el ancho del puente de acceso es de 38 m). La línea principal tiene 6 carriles para vehículos motorizados, la carretera lateral tiene 2 carriles mixtos, carreteras de acceso a ambos lados. El puente principal es de forma de arco, el puente de acceso tiene una estructura de vigas de plataforma hueca de hormigón armado pretensado y vigas de caja de acero combinadas en la mitad de la superficie del puente de hormigón armado...
El proyecto también construye un puente sobre el canal Hoa Binh de 56,15 m de largo, carreteras en ambos extremos del puente Rao 3 que conectan la carretera Bui Vien y la carretera provincial 363 con una escala estándar de calle principal urbana, velocidad de diseño de 80 km/h, longitud de aproximadamente 4,233 km, comenzando desde la carretera Bui Vien, cruzando el río Lach Tray por el puente Rao 3, pasando por el área de Duong Kinh y terminando en la carretera provincial 363. Escala de sección transversal de aproximadamente 55,5 m, incluyendo 6 carriles para vehículos motorizados, carriles laterales, mediana central, aceras, árboles verdes y un sistema de infraestructura técnica sincrónico.
El objetivo de la inversión del proyecto es formar una nueva ruta principal urbana, satisfaciendo la conectividad, reduciendo la carga de la carretera provincial 353 y la red de transporte en la zona. Junto con eso, crear un espacio para el desarrollo urbano, explotar el fondo de tierras y conectar convenientemente las comunas y barrios de An Bien, Hung Dao, Duong Kinh, Kien Thuy, Kien Minh, Kien Hai... con la zona urbana central.
Según el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, el proyecto tiene una inversión total de más de 3.858 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad, implementado de 2025 a 2029. Entre ellos, el tiempo de implementación es de 2026 a 2029. Una vez completado y puesto en uso, la carretera contribuirá a completar la planificación de la infraestructura de transporte en el área de los barrios de An Bien, Hung Dao y la ciudad de Hai Phong; promover el desarrollo socioeconómico, el turismo, así como garantizar la seguridad y la defensa local. Junto con eso, ampliar el espacio de desarrollo urbano y mejorar la capacidad de conexión entre el centro de la ciudad y la zona sur y el corredor costero de Hai Phong.
