El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas para que opine sobre el expediente solicitando la implementacion del proyecto de Metro que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio.
El proyecto necesita utilizar mas de 325 hectareas de tierra incluyendo: tierra residencial de 8 06 hectareas; tierra agricola de 41 72 hectareas; tierra no agricola no residencial de 35,8 hectareas; tierra de transporte y canales 135 2 hectareas; tierra forestal protectora de 85 78 hectareas; otros tipos de tierra de 18 38 hectareas.
El proyecto atraviesa 6 barrios y comunas: Tan Thuan (antiguo distrito 7) Nha Be (antigua provincia de Nha Be) Binh Khanh (antigua comuna de Binh Khanh) An Thoi Dong y Can Gio (antigua comuna de Can Gio).
En la comuna de Can Gio ademas de la linea de metro tambien hay un proyecto de carretera de trafico regional con una circunvalacion de 40 m que se extiende desde la rotonda 30 de abril hasta el centro de la zona urbana de invasion costera de Can Gio. La linea de metro esta dispuesta en medio de este tramo de carretera de 1 4 km de longitud y una superficie de tierra recuperada de unos 37 413 m2.
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh propone implementar simultaneamente el trabajo de recuperacion de tierras compensacion apoyo y reasentamiento de ambos proyectos anteriores.
Con la linea de metro a Can Gio el costo de la liberacion del terreno para la construccion de infraestructura ferroviaria es pagado por el Estado. Sin embargo la asignacion del presupuesto de mas de 7.462 billones de VND puede ser dificil debido a que TPHCM tiene que equilibrar los recursos para muchos otros proyectos clave.
Por lo tanto el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh propone 2 opciones.
Si la ciudad no ha tenido tiempo de asignar fondos en 2026 se solicita a los inversores que anticipen primero y luego la ciudad lo reembolsa con capital de inversion publica para el periodo 2026 - 2030.
Si el presupuesto no puede ser asignado la parte de los costos de compensacion se calculara en la inversion total del proyecto y al mismo tiempo permitira al inversor explotar el fondo de tierra en 2 areas de almacen (barrio de Tan Thuan y comuna de Can Gio) segun el modelo TOD para compensar las obligaciones financieras.
En cuanto al proyecto de la carretera de circunvalacion de 40 m en Can Gio los costos de compensacion y reasentamiento estan pagados por el presupuesto y los costos de construccion estan financiados por el inversor.
Segun la propuesta la linea de metro desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a Can Gio viajara en alta direccion el punto de inicio estara en la calle Nguyen Van Linh (tramo entre el cruce de Nguyen Thi Thap y Ly Phuc Man antiguo distrito 7) y el punto final conectara con la zona urbana marina de Can Gio.
La linea tiene 2 estaciones (Tan Thuan y Can Gio) junto con un deposito de 39 hectareas cerca de la zona urbana invadida por el mar. El tramo que atraviesa el rio Suoi Rong construira un puente colgante separado no encajara con el puente Can Gio.
El proyecto tiene una inversion total de aproximadamente 2 93 mil millones de dolares (mas de 76.000 billones de VND) una velocidad de diseño maxima de 350 km/h una via doble y un ancho de via de 1.435 mm.
El inversor espera iniciar la construccion en el cuarto trimestre de este año y completarla a finales de 2028.
