En el contexto de que Hanoi entra en la primera ola de calor de la temporada con temperaturas exteriores que oscilan entre 36 y 37 grados C, incluso más altas al mediodía, las obras de transporte como el puente Tran Hung Dao, el tramo de circunvalación 1 Hoang Cau - Voi Phuc o el proyecto de reparación del puente Long Bien todavía se mantienen en construcción con la determinación de garantizar el progreso.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Nguyen Thanh Phuong, subdirector de Ha Hai Railway Company (unidad de construcción y reparación del puente Long Bien), dijo que la naturaleza específica del trabajo obliga a los trabajadores a trabajar directamente al aire libre, en contacto con el calor de la estructura de acero y el proceso de soldadura y corte. "Si la temperatura exterior es de 36-37 grados C, entonces en el lugar de trabajo, especialmente en el área de soldadura, puede superar los 40 grados C", dijo el Sr. Phuong.
Para minimizar el impacto del clima severo, la unidad ha aumentado el equipo de protección laboral, complementado con agua fría y regímenes de subsidios para ayudar a los trabajadores a refrescarse y garantizar la salud. Al mismo tiempo, el horario de trabajo también se ajusta de manera flexible en la dirección de comenzar más temprano por la mañana, tomar descansos para el almuerzo temprano y extender el horario de trabajo a última hora de la tarde para evitar las horas de calor intenso. Según el Sr. Phuong, aunque se han implementado medidas de apoyo, el ambiente de trabajo caluroso prolongado todavía afecta significativamente la condición física de los trabajadores.
Registrado en el sitio de construcción del puente Tran Hung Dao, las condiciones de trabajo son aún más duras cuando la obra está ubicada en medio del río Rojo, directamente afectada por el calor. El trabajo para garantizar la seguridad laboral se coloca en primer lugar.
Un trabajador del contratista Trung Chinh Company compartió que, trabajando en un compartimento caliente, el calor de la máquina de soldadura hace que el aire se caliente y se sienta sofocado. Gracias a la atención de la unidad con la disposición de suficiente agua potable y un tiempo de descanso razonable, ayuda en parte a los trabajadores a reducir la presión y mantener el ritmo de construcción.
A unos 5 km del sitio de construcción del proyecto del puente Tran Hung Dao, el proyecto de la carretera de circunvalación 1, tramo Hoang Cau - Voi Phuc, también se está implementando de manera sincrónica y urgente. El trabajador masculino Nguyen Van Hung dijo que en los últimos días, el clima en Hanoi es muy caluroso, trabajar fuera del sitio de construcción bajo el clima caluroso es muy duro, sudando continuamente. "Los hermanos todavía se animan mutuamente a superar las dificultades porque el progreso del proyecto se ha establecido de manera muy específica", compartió Hung.
Para adaptarse a las duras condiciones climáticas, su equipo de construcción ha ajustado proactivamente los horarios de trabajo, ha aumentado las horas extras temprano en la mañana y a última hora de la tarde, y ha limitado el trabajo durante las horas de sol abrasador. Además, los trabajadores están equipados con agua potable adicional, camisas con ventiladores y descansos razonables.
Aunque es difícil, determinamos claramente nuestra responsabilidad, tratando de completar la parte del trabajo asignado, contribuyendo a acelerar el progreso general del proyecto", dijo el Sr. Hung.
El proyecto de la carretera de circunvalación 1, tramo Hoàng Cầu - Voi Phục, tiene una longitud de más de 2,2 km, con una inversión total de más de 7.200 mil millones de VND. En la ruta también se invierte en la construcción de 2 pasos elevados directos en el cruce de Nguyễn Chí Thanh y Láng Hạ. Se espera que el proyecto se complete en 2026, contribuyendo a reducir la presión del tráfico en el área urbana.
