Impulsar la finalización de la infraestructura de transporte es una de las principales prioridades de la provincia de Gia Lai para cambiar la apariencia de las zonas difíciles.
En la aldea de Po Yau, comuna de Lo Pang, un gran punto de inflexión llegó en 2019 cuando se completó y puso en uso una carretera de hormigón de más de 7 km de largo que conecta la carretera provincial 666 con la aldea. No solo elimina el "cuello de botella" del tráfico, sino que el proyecto también abre oportunidades de desarrollo económico para la población local.
El Sr. Teo, Secretario de la Célula del Partido y Jefe de la aldea de Pờ Yầu, dijo: El transporte conveniente ayuda a los comerciantes a llegar al lugar para comprar productos agrícolas, reduciendo los costos de transporte, aumentando así los ingresos de la gente. La educación de los niños en la aldea también ha mejorado, la tasa de hogares pobres ha disminuido gradualmente año tras año.
Del mismo modo, en la aldea de Canh Giao, comuna de Van Canh, donde viven 72 hogares de la etnia Cham Hroi, aunque solo está a una colina del centro de la comuna, para entrar en la aldea hay que dar una vuelta de unos 35 km. Esta es una carretera única que a menudo se desliza y se deteriora; especialmente en la temporada de lluvias, el arroyo Lon sube, lo que hace que la aldea esté completamente aislada.
En 2023, el distrito de Van Canh (antiguo) junto con filántropos apoyaron con casi 10 mil millones de VND para invertir en la construcción de algunos tramos de carretera de hormigón, completando gradualmente el sistema de transporte, acortando la distancia entre Canh Giao y las áreas vecinas.
A mediados de 2024, toda la carretera a la aldea se había completado. La Sra. Nguyen Thi Thao (48 años), residente de la aldea de Canh Giao, compartió: Todavía recuerdo a mis padres deseando tener electricidad y carreteras. Desde el día en que el país fue liberado hasta ahora, la gente de la aldea solo tiene electricidad de la red nacional, ahora las carreteras de hormigón han entrado en la aldea. Con electricidad y carreteras, la gente está tranquila para desarrollar la economía.
El Sr. Nguyen Xuan Viet, presidente del Comité Popular de la comuna de Van Canh, dijo que la finalización de la carretera ha contribuido a completar la infraestructura de transporte a la aldea de Canh Giao. Gracias a ello, las actividades comerciales y el transporte de productos agrícolas se han vuelto convenientes, y la vida socioeconómica de la gente ha experimentado muchos cambios positivos.
En la aldea de Canh Tien, comuna de Canh Vinh, a finales de 2025, la carretera inter-aldea con una inversión total de 156 mil millones de VND, que conecta Canh Tien con las aldeas vecinas, se puso en uso con la alegría y el entusiasmo de la gente.
Recordando los tiempos difíciles, la Sra. Mai Thi Ly compartió: Antes no había caminos, a los niños les resultaba muy difícil ir a la escuela. Cuando alguien estaba enfermo o daba a luz, tenían que cruzar el río en barco, incluso hubo casos de partos directamente en el barco debido a las dificultades de movimiento. Ahora solo se tarda unos 30 minutos en llegar al centro de la comuna, la gente está muy contenta.
En declaraciones a los periodistas, el Sr. Duong Hiep Hoa, presidente del Comité Popular de la comuna de Canh Vinh, dijo que la carretera no solo satisface las necesidades de viaje, sino que también es un "trampolín" para promover la producción, el comercio de mercancías, el transporte de productos agrícolas y, al mismo tiempo, contribuye a la implementación del programa de construcción de nuevas zonas rurales en la localidad.
Gia Lai apunta al objetivo del desarrollo sostenible
Con el fin de seguir promoviendo el desarrollo de las regiones de minorías étnicas (DTTS) y montañosas, a finales de mayo de 2026, el Comité Popular Provincial de Gia Lai emitió un Plan para implementar la Estrategia de Trabajo Étnico hasta 2030, con una visión hasta 2045. El plan se fija el objetivo de un desarrollo integral, rápido y sostenible, especialmente en áreas difíciles.
El Sr. Nguyen Minh Truong, Director del Departamento de Asuntos Étnicos y Religiosos de la provincia de Gia Lai, dijo que el objetivo para 2030 es que el ingreso promedio de las minorías étnicas alcance aproximadamente la mitad del promedio general de toda la provincia. La tasa de pobreza multidimensional en las áreas de minorías étnicas y montañosas disminuye por debajo del 10%, básicamente ya no hay comunas ni aldeas particularmente difíciles; más del 85% de las comunas y aldeas tienen infraestructura esencial que cumple con los requisitos del desarrollo socioeconómico.
En el futuro, a partir de los recursos de los programas objetivo nacionales, Gia Lai seguirá centrándose en invertir fuertemente en las zonas de minorías étnicas y montañosas, centrándose en el desarrollo de la producción, la creación de empleo y medios de subsistencia sostenibles, y la mejora de los ingresos de la población.
Recientemente, el Comité Popular Provincial de Gia Lai informó al Ministerio de Asuntos Étnicos y Religiosos sobre la necesidad total de fondos para implementar el Programa Nacional Objetivo para el período 2026 - 2027 de más de 3.787 mil millones de VND. El capital se priorizará para proyectos en comunas y aldeas especialmente difíciles, contribuyendo a mejorar la vida de las minorías étnicas y las zonas montañosas. A partir de ahí, Gia Lai apunta al objetivo de desarrollo sostenible para el período 2026 - 2030", añadió el Sr. Nguyen Minh Truong.
(según https://dantocphattrien. vietnamnet. vn/gia-lai-khi-nhung-con-duong-thay-doi-ca-mot-vung-dat-76199. html)
