En la industria de la aviacion, esto se compara con un "reality" - raro, calculado con precision hasta el minuto y que solo ocurre en algunas rutas largas y a traves del horario, especialmente los vuelos a traves del Pacifico.
Este fenomeno no necesita una maquina del tiempo, sino que es el resultado de un horario de vuelo largo combinado con diferencias en la zona horaria y la ruta de cambio de dia internacional.
La industria de la aviacion opera por hora local. Cuando un avion cruza el Oceano Pacifico y cruza la Ruta Internacional del Dia - la frontera imaginaria cerca de la longitud de 180 grados - el calendario se "retira" o "salta" un dia.
Especificamente, los pasajeros pueden partir en un vuelo justo despues de las 0h del 1 de enero de 2026 en Asia, pero cuando lleguen a America del Norte, la hora local sigue siendo la noche del 31 de diciembre de 2025 y tendran tiempo de dar la bienvenida al Año Nuevo 2026 una vez mas. El tiempo de vuelo no es mas corto, solo que el horario se invierte.
En los dias normales, todavia se retrasa este dia. Sin embargo, la vispera de Año Nuevo es el unico momento del año en el que cambiar la fecha significa cambiar el año: despegar en el nuevo año, aterrizar en el año viejo.
Para los pasajeros, la sensacion es como "ganar" un dia mas.
Para las aerolineas, este es un horario de vuelo normal, pero crea una historia interesante de principios de año para los pasajeros.
Segun los datos de horarios de vuelo publicados por OAG hasta el 21 de diciembre de 2025, se espera que 14 vuelos de pasajeros salgan el 1 de enero de 2026 pero aterricen el 31 de diciembre de 2025.
La mayoria son vuelos transpacificos, que salen de Asia justo despues de la medianoche y llegan a America del Norte cuando el año viejo aun no ha terminado.
Algunos vuelos tipicos incluyen: ANA volando de Tokio Haneda a Los Angeles; Cathay Pacific volando de Hong Kong a Los Angeles, San Francisco y Vancouver; Starlux Airlines volando de Taipei a San Francisco; Hainan Airlines volando de Shenzhen a Vancouver; United Airlines volando de Guam a Honolulu; o Air New Zealand volando de Auckland a Rarotonga.
Ademas de esta lista, tambien hay un grupo de vuelos que salen tarde en la noche del 31 de diciembre. Si el vuelo se retrasa despues de la medianoche de la vispera de Año Nuevo 2025, los pasajeros pueden despegar el 1 de enero de 2026 pero aun asi aterrizar el 31 de diciembre de 2025 hora local.
Ademas, hay vuelos muy largos, que salen el 31 de diciembre de 2025 y aterrizan hasta el 02.01.2026. En estos vuelos, los pasajeros pueden dar la bienvenida al primer dia del año nuevo mientras todavia vuelan en medio del oceano.
Para los pasajeros, esta experiencia es un recuerdo memorable. Pero para las aerolineas, este es un problema operativo estricto: desde el horario de trabajo de la tripulacion, la rotacion del avion, el mantenimiento tecnico hasta la conexion de vuelos y el personal del aeropuerto. Incluso un pequeño retraso alrededor de la medianoche puede afectar en cadena todo el horario de vuelo del dia siguiente.
Mientras que la mayoria de la gente celebra el Año Nuevo de una manera familiar, todavia hay algunos pasajeros afortunados que entran en 2026 a una altitud de 10.000 metros, y luego aterrizan... en 2025. En ultima instancia, tambien fue una "actuacion de magia" bastante impresionante de la industria de la aviacion en la vispera de Año Nuevo.
