Estos autobuses fluviales son el "detonador" para activar la cadena de beneficios económicos multinivel, convirtiendo el río Saigón en un "frente" bullicioso para el comercio y el turismo mediante la fuerte atracción de recursos de socialización.
Autobús fluvial: la "llave" para abrir la fachada económica verde de la ciudad de Ho Chi Minh.
El éxito del sistema de autobuses fluviales no solo se detiene en la perspectiva de disfrutar, sino que también aporta valores económicos "asequibles" a muchos sujetos. Con un precio de billete de 15.000 VND, la gente tiene un método de transporte ecológico, reduce la tensión en las horas pico y ahorra costos de combustible en comparación con las carreteras. Desde el agua, aparece una ciudad civilizada con puentes reflectantes y obras simbólicas que se elevan, reemplazando las orillas de los ríos que antes eran almacenes descuidados o áreas descuidadas.
La línea de autobús fluvial también desempeña el papel de "eslabón" que conecta y activa la cadena de valor económico continua. En embarcaderos como Bach Dang, Binh An o Hiep Binh Chanh, el bullicioso flujo de pasajeros ha abierto nuevos medios de vida para la gente a través de servicios de comida, cafeterías y productos OCOP locales. En particular, esta conexión crea un producto turístico "All-in-one", convirtiendo el río Saigón en un "escenario de luces" brillante por la noche, ayudando a prolongar el tiempo de estancia y aumentar el gasto de los turistas.
Al evaluar este potencial, el Dr. Pham Ha, fundador y CEO de LuxGroup, comentó: "El río Saigón es un recurso turístico único que no muchas ciudades del mundo poseen. En el contexto de destinos cada vez más competitivos, el turismo fluvial necesita superar el papel de una simple visita turística para convertirse en un viaje de exploración cultural e histórica en profundidad".
Avance de la infraestructura a partir de una mentalidad abierta y recursos socializados fuertes
La ciudad de Ho Chi Minh posee casi 1.000 km de vías navegables interiores con unas 110 líneas de ríos y canales entrelazadas que conectan los distritos y comunas. Sin embargo, la necesidad de disfrutar del paisaje de millones de personas todavía supera con creces la capacidad de servicio de las líneas existentes. Para que el río Saigón se convierta realmente en una "avenida económica verde", la ciudad de Ho Chi Minh necesita un impulso político de apertura de caminos para movilizar al máximo los recursos de socialización de las empresas privadas.
La mejora de la infraestructura de muelles y patios hacia la diversificación - integrando el transporte, el comercio y los servicios es un requisito urgente. La ciudad se dirige a fomentar la inversión privada en líneas de hidroeléctricas respetuosas con el medio ambiente, taxis acuáticos (Water Taxi) flexibles y rutas de barcos de alta velocidad que conectan la región con Can Gio, Cu Chi o Vung Tau.
Compartiendo sobre la visión de desarrollo, el Sr. Truong Minh Huy Vu, Subdirector del Instituto de Investigación para el Desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que se está formando una planificación general a lo largo de ambas orillas del río Saigón para devolver los valores paisajísticos e históricos a la gente. Llevar barcos de pasajeros internacionales al centro creará un punto culminante cultural único y reducirá la presión sobre el transporte terrestre.
Cuando se desbloqueen los cuellos de botella en el mecanismo de socialización, el río Saigón seguramente no será solo una ruta de transporte, sino también un símbolo orgulloso de una ciudad fluvial dinámica, moderna y rica en identidad en la región.
El Sr. Nguyễn Huy Minh (barrio de Cát Lái) compartió: "Desde que existe el autobús fluvial, dejé por completo mi coche personal para ir a trabajar para estar más sano. Solo 15.000 VND y ya no tengo que apiñarme en atascos o respirar polvo, y también puedo contemplar el paisaje de la ciudad muy "chill" desde la superficie del agua. Espero que en el futuro la estación de tren se conecte directamente con el Metro o el autobús para que el viaje de la gente sea realmente conveniente "desde la puerta de casa hasta la oficina". Si hay más trenes eléctricos para que estén limpios y suaves, entonces realmente es una vida verde completa".
La Sra. Nguyen Thi Thanh (comuna de Nha Be) expresó su emoción ante la "transformación" del río Saigón, cuando los antiguos almacenes descuidados han dado paso a parques y plazas civilizadas. Espera que cada muelle en el futuro se convierta en un espacio cultural único, donde los turistas puedan disfrutar del arte y recuperar recuerdos "en el muelle y debajo del barco" a través de productos locales y historias históricas patrimoniales.
