Después de 6 meses de probar la reorganización del tráfico, el Comité Popular del barrio de Hoan Kiem (Hanoi) acaba de proponer ampliar el alcance de la restricción de automóviles de más de 16 plazas que operen en horas pico para reducir la congestión, garantizar el orden urbano y implementar gradualmente "zonas de bajas emisiones" en el área central.
Según el Documento Oficial No. 1370/UBND-KTHTĐT del Comité Popular del barrio de Hoan Kiem enviado a la Policía de la ciudad de Hanoi, al Departamento de Turismo de Hanoi, al Comité Popular del barrio de Cua Nam y al Comité Popular del barrio de Ba Dinh sobre la coordinación del informe de evaluación del plan de organización del tráfico para restringir los automóviles de más de 16 plazas, la implementación piloto en el casco antiguo y alrededor del lago Hoan Kiem en los últimos tiempos ha traído muchos cambios positivos en el orden y la seguridad del tráfico.
La disminución del flujo de vehículos grandes ha limitado la situación de parada, estacionamiento y recogida y entrega arbitraria de pasajeros en las calles pequeñas y estrechas. La presión del tráfico se ha reducido, contribuyendo a mejorar la estética urbana y el espacio turístico en el área central de la capital.
A través de encuestas, esta política recibió el consenso de la gente, los turistas y muchas empresas de viajes y establecimientos de alojamiento. Las actividades turísticas básicamente se mantienen estables gracias a la disposición flexible de los puntos de transbordo y la regulación adecuada de los vehículos.
Sin embargo, el proceso de implementación también reveló algunas deficiencias, como el alcance limitado que no cubre todas las calles con alta densidad turística; los vehículos tienden a concentrarse en las calles fronterizas, causando presión de tráfico local; el horario de aplicación debe ajustarse de manera más sincrónica con las regulaciones generales de la ciudad.
A partir de la realidad anterior, el Comité Popular del barrio de Hoan Kiem propuso ampliar el alcance de la restricción de automóviles de más de 16 plazas durante las horas pico a toda la zona del barrio. El alcance previsto se determina según las rutas que incluyen: Trang Thi - Phung Hung - Hang Dau - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Trang Tien - Hang Khay (hacia el interior).
Se propone que el horario restringido se aplique diariamente, por la mañana de 6h a 9h, por la tarde de 16h a 19h30. En particular, este plan se construye sincrónicamente con la hoja de ruta para la implementación piloto de la "zona de bajas emisiones" fase 1.
Según el Comité Popular del barrio de Hoan Kiem, el control temprano de los vehículos grandes es una solución fundamental para mejorar la calidad del medio ambiente, con el objetivo de un desarrollo urbano sostenible.
Para garantizar que las actividades de transporte y turismo no se interrumpan, la localidad propone 4 puntos de transbordo principales que incluyen: la calle Ba Trieu (tramo Hang Khay - Hai Ba Trung), la calle Tran Nhat Duat (tramo Cao Thang - O Quan Chuong), la calle Tran Quang Khai (tramo Hang Mam - Hang Thung) y la calle Tran Khanh Du (área frente al Museo de Historia).
Junto con eso, el estacionamiento Trần Quang Khải está siendo investigado para invertir en un sistema de estacionamiento inteligente, con la expectativa de aumentar la conectividad entre los vehículos grandes y el casco antiguo y la red de autobuses.
La continuación de la finalización y expansión de las soluciones de organización del tráfico se considera un requisito urgente, que no solo contribuye a reducir la congestión, sino que también construye una imagen del centro de la capital civilizado, moderno y amigable para la gente y los turistas.
Información del Departamento de Turismo de Hanoi, actualmente la ciudad de Hanoi representa alrededor del 38% del número de turistas internacionales que visitan Vietnam. La ciudad de Hanoi está desarrollando fuertemente productos relacionados con el patrimonio de Thang Long, aldeas artesanales, turismo comunitario, turismo fluvial y experiencias culturales indígenas.
Según Anh Tuan, director de una empresa de turismo, Hanoi está implementando actualmente rutas turísticas ferroviarias y fluviales a lo largo del río Rojo para ampliar el espacio de experiencia para los turistas. Por lo tanto, la ciudad necesita crear condiciones como prohibir los vehículos de más de 16 plazas en horario para evitar la congestión porque la mayoría de los turistas vienen y salen del casco antiguo a altas horas de la noche y temprano en la mañana.
En declaraciones al periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Do Dang Trung, Director General de la empresa de transporte y viajes Flytime, dijo que el casco antiguo de Hanoi concentra muchos restaurantes, hoteles y alojamientos para muchos turistas, especialmente turistas internacionales.
Según el Sr. Trung, si se aplica la restricción de vehículos, las agencias funcionales deberían considerar prohibir solo los vehículos de 45 plazas, porque actualmente la mayoría de las empresas de viajes utilizan vehículos pequeños para transportar pasajeros desde áreas como Tran Nhat Duat, Le Van Huu, Long Bien o Pham Hung... al casco antiguo.
Los grupos de turistas europeos de 7 a 10 personas suelen utilizar autobuses de 16 plazas o más porque llevan mucho equipaje. Por lo tanto, esperamos que las agencias funcionales investiguen y emitan políticas apropiadas para garantizar tanto el tráfico como apoyar las actividades turísticas", dijo el Sr. Trung.
