El 2 de abril, la Oficina del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa informó que la localidad había organizado una reunión para escuchar un informe relacionado con la propuesta de probar una línea de autobús de 2 pisos con techo abierto para servir al turismo en la zona.
Según un informe del Departamento de Construcción, la línea de autobús de 2 pisos con techo abierto es invertida por Vega City Joint Stock Company, sin utilizar el presupuesto estatal.
Se espera que la ruta opere en forma de autobús turístico circular, partiendo del área de Vega City (Nhà hát Đó), pasando por los puntos centrales de Nha Trang y dando la vuelta en el callejón 86 Trần Phú.
La línea tiene una longitud de unos 12 km, utiliza vehículos de energía limpia, con un mínimo de 2 vehículos participando en la explotación.
El horario de funcionamiento es de 9:00 a 24:00 todos los días, sin servicio en las horas pico (de 10:30 a 14:00 y de 16:30 a 18:30).
Los precios de los billetes son autodeclarados, impresos y emitidos por la unidad operadora de acuerdo con las regulaciones del Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Construcción. El período piloto se estima en 3 años.
En la reunión, las opiniones coincidieron en que la implementación piloto de la ruta de autobús contribuirá a diversificar los productos turísticos, mejorar la calidad del servicio y promover el desarrollo del turismo local.
Sin embargo, los delegados también sugirieron que es necesario seguir revisando la ruta, la infraestructura técnica y el plan de organización del tráfico para limitar la congestión y garantizar la seguridad al ponerlo en funcionamiento.
Concluyendo la reunión, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Huyen, acordó la política de invertir en una línea de autobús de 2 pisos con techo abierto.
Al mismo tiempo, solicitar al Departamento de Construcción que presida y coordine con el Departamento de Policía de Tráfico y las unidades relacionadas para revisar y proponer la adición de rutas adecuadas; completar pronto el plan de negocios y explotación, en el que se determine específicamente la ubicación de los puntos de parada y recogida y entrega de pasajeros razonables.
