A partir del 12 de diciembre, el Departamento de Construccion de Hanoi organizo el trafico para reparar las ranuras de expansion, Ring Road Bridge 3 en la seccion desde Thang Long Boulevard hasta Mai Dich (Fase 3).
En consecuencia, durante el dia de 6 a.m. a 22:00, la barrera de 1/2 superficie de la carretera de anillo 3 esta en la altura de 16 ubicaciones de elasticidad para repararse, los vehiculos viajan en la 1/2 de la superficie de la carretera restante en las ubicaciones de la construccion.
Por la noche de 22h a 6 a.m. de la mañana siguiente, todos los vehiculos que viajan en Ring Road 3 de altura desde la seccion desde Thang Long Boulevard hasta Mai Dich.
El contratista fue movilizado por el contratista en la noche de la noche de 3 y el amanecer en 4.6, muchas maquinas y trabajadores para reparar la ranura de expansion, el puente de 3 secciones desde Thang Long Boulevard hasta Mai Dich.
Hablando con el periodista, el Sr. Do Quang Thai, subdirector de inversion de trafico y construccion de acciones conjuntas de la Compañia 135, dijo que el contratista comenzo a reparar 16 espacios de expansion, 4 ubicaciones para reparar el puente de la carretera de anillo 3 en la seccion desde Thang Long Boulevard hasta Mai Dich (Fase 3) desde 12.5.
Despues de 3 semanas de despliegue, para la mitad de la tira mediana, el contratista ahora ha completado 16/16 de la ubicacion de la ranura de expansion, termino 4/4 de la posicion de reparacion del puente y esta llevando a cabo rasguños, la superficie del puente de asfalto de las alfombras en 4 posiciones.
Para el carril de la armadura, se han completado 1/16 de las ranuras de expansion, que esta instalando la ranura de expansion en las siguientes 2 posiciones.
Segun el Sr. Do Quang Thai, durante el proceso de construccion, el contratista tambien encontro ciertas dificultades y obstaculos que afectan la construccion en la escena. En el cual, la densidad de los vehiculos que participan en el trafico es muy grande, lo que hace que la regulacion del trafico en las ubicaciones de construccion sea muy complicada.
Ademas, el clima a mediados de mayo de la lluvia duro mucho tiempo, a fines de mayo de principios de junio, el sol estaba muy soleado, el calor era muy alto, afectando mucho la salud de los trabajadores, lo que dificulta la organizacion de la implementacion de la construccion fuera de la escena.
Tambien, segun el subdirector de construccion e inversion, la Compañia de acciones conjuntas 135, en este periodo, habia 4 ubicaciones de la superficie del puente y 3 posiciones de la barandilla deben ser un concreto opaco, instalando refuerzo de formulario para verter nuevo. Despues de verter concretacion del puente, es necesario esperar a que el concreto garantice la intensidad de la intensidad para proceder a instalar la ranura de expansion en esas ubicaciones.
"Esta es tambien una razon por la que el contratista no puede construirse continuamente y terminar en algunas espacios relajantes", dijo Thai.
Mas informacion para el reportero, el representante del contratista dijo que el tiempo de construccion bajo la licencia del Departamento de Construccion era de hasta 1.7.2025.
Actualmente, el contratista se esta centrando en los recursos humanos, organizar el tiempo de construccion apropiado para superar las dificultades en el clima y esforzarse por construir hasta el 20 de junio de 2025 despejara la ruta de este periodo, pronto devolvera la superficie de la carretera para una circulacion conveniente.
