Segun la Ley de Orden y Seguridad del Trafico Vial vigente la edad maxima para los conductores de autobuses de 29 plazas incluidos los autobuses y los coches cama es de 57 años para los hombres y 55 años para las mujeres. Sin embargo la Asociacion de Transporte Automotor de Vietnam considera que esta regulacion ya no es apropiada y propone aumentarla a 62 años para los hombres y 60 años para las mujeres.
La razon dada es que la esperanza de vida promedio de las personas esta aumentando; los vehiculos y la infraestructura de transporte son cada vez mas modernos convenientes y reducen la presion sobre los conductores. Por lo tanto se considera razonable y adecuado para la realidad actual.
Muchos expertos en trafico tambien creen que el limite de edad actual no es apropiado y debe ajustarse porque este es un grupo de conductores con mucha experiencia que aun pueden garantizar la seguridad si estan lo suficientemente sanos. Ademas los conductores que quieran continuar ejerciendo deben someterse a chequeos medicos periodicos de acuerdo con las regulaciones del Ministerio de Salud.
Segun un representante de la Asociacion de Transporte Automotor de Vietnam muchas empresas de transporte informan que la brecha entre la edad laboral y el limite de edad para conducir autobuses y autobuses de pasajeros les esta dificultando la organizacion de personal. Si los trabajadores pierden la edad de conducir las empresas no saben que hacer mientras que no todas las unidades tienen vehiculos mas pequeños para que sigan ejerciendo la profesion lo que lleva al desperdicio de recursos humanos experimentados.
Tambien segun estadisticas de la Asociacion de Transporte Automotor de Vietnam en promedio cada empresa afiliada carece del 10 al 50% de conductores especialmente conductores de autobuses de 29 plazas y camiones portacontenedores. La Asociacion de Transporte Publico de Pasajeros de Hanoi tambien dijo que cada año el numero de conductores de autobus de clase D disminuye entre un 10 y un 15%. Toda la ciudad tiene actualmente entre 6.000 y 6.500 conductores de autobus de los cuales mas del 40% ya tienen mas de 50 años y estan a punto de jubilarse. Si no se ajusta
El vicepresidente de la Asociacion de Transporte Publico de Pasajeros de Hanoi el Sr. Nguyen Hoang Hai dijo que capacitar a un conductor de clase D lleva mucho tiempo y costos porque el conductor de clase D no esta directamente capacitado sino que tiene que pasar por clases inferiores. En consecuencia un conductor de clase D tarda de 3 a 5 años en conducir con clase B o C acumulando 50.000 a 100.000 km antes de ser elegible para la mejora de clase.
En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong el Sr. Do Van Bang propietario de la empresa de automoviles Sao Viet opino que aumentar la edad para conducir un coche tipo E a 62 años es razonable porque la infraestructura de transporte y los vehiculos son mucho mejores hoy en dia mientras que la poblacion se esta rejuveneciendo. El proceso de formacion y acumulacion de experiencia de un conductor de clase D tambien es largo por lo que extender el tiempo de practica ayudara a garantizar una mayor seguridad y eficiencia.
Se sabe que la propuesta de aumentar la edad de conduccion profesional ha sido enviada por la Asociacion de Transporte Automotor de Vietnam a la Asamblea Nacional el Gobierno el Ministerio de Seguridad Publica el Ministerio de Justicia y el Ministerio de Construccion.
