El 23 de noviembre representantes de la Junta de Gestion de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh dijeron que estan elaborando un plan para construir un puente seco en el Km50+800 (autopista La Son - Hoa Lien en la ciudad de Da Nang) para prevenir el riesgo de deslizamientos de tierra. En noviembre habra un plan especifico.
Junto con eso desde las 5h del 21 de noviembre hasta las 17h del 5 de diciembre se prohibe la circulacion de autobuses de pasajeros y camiones en 6 ejes a traves de la autopista La Son - Hoa Lien. Los vehiculos restantes solo pueden circular de 5h a 17h todos los dias. Esta es una medida temporal para garantizar la seguridad ya que muchos puntos de la ruta todavia tienen riesgo potencial de deslizamientos de tierra despues de muchos dias de fuertes lluvias.
Segun la Junta de Gestion del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh las inundaciones de finales de octubre de 2025 causaron graves daños a muchos tramos del proyecto de ampliacion de la autopista Norte-Sureste el tramo La Son - Hoa Lien. Mas de 5.000 m3 de barro y tierra inundaron la superficie de la carretera 1.000 - 1.500 m3 de tierra y rocas erosionadas y mas de 1.000 m3 de taludes am se erosionaron. El terreno peligroso y la tierra saturada causaron muchas dificultades para la reparacion.
En los ultimos dias Hue y Da Nang han seguido teniendo fuertes lluvias como consecuencia de que en el Km42+700 - Km42+800 sigan apareciendo pequeños deslizamientos de tierra. Este fenomeno muestra que la pendiente aun no es estable y puede formar un gran deslizamiento de tierra en cualquier momento. Aunque las fuerzas y los equipos estan de guardia las 24 horas del dia se evalua que dejar que los vehiculos viajen por la noche no garantiza la seguridad.
Por lo tanto los dos tramos Km42+700 - Km42+800 y Km50+700 - Km50+800 continuaran dando solo 1 carril con fuerzas de regulacion permanente del 21 de noviembre al 5 de diciembre. Despues del periodo de seguimiento si se confirman las condiciones de seguridad la ruta se abrira en 2 carriles y volvera a operar normalmente.
En los ultimos tiempos la Junta de Gestion del Proyecto ha movilizado muchas maquinas para excavar limpiar el flujo limitar los deslizamientos de tierra y al mismo tiempo reforzar los puntos dañados algunos tramos de puentes hundidos se han resuelto basicamente.
