El 9 de junio, el Sr. Tran Hoang Vinh, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Quang Ngai, dijo que la unidad había emitido un aviso de inicio del proyecto de mejora y renovación de la Carretera Nacional 24B.
En consecuencia, el proyecto tiene una longitud total de línea de 6,75 km; punto de inicio en el Km23+050 (intersección ferroviaria Norte-Sur), perteneciente al barrio de Truong Quang Trong; punto final en el Km29+800 (área de la antigua sede del Comité Popular de la comuna de Tinh Son), perteneciente a la comuna de Son Tinh.
Esta es una carretera de nivel III de llanura, con una velocidad de diseño de 80 km/h. La base de la carretera tiene 17,4 m de ancho, consta de 4 carriles. La línea sigue el eje de la carretera existente, se amplía a ambos lados; toda la superficie de la carretera utiliza una estructura de hormigón asfáltico de alta calidad A1, el puente es de hormigón armado pretensado.
El proyecto tiene una inversión total de más de 679 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto central asigna casi 600 mil millones de VND. Los costos de construcción e instalación son de aproximadamente 300 mil millones de VND, compensación y limpieza del sitio son de casi 280 mil millones de VND; el resto son costos de contingencia y otros gastos.
Según el diseño, el proyecto construirá un cruce a desnivel mediante un paso elevado de 5 tramos, de más de 143 m de largo y 17,4 m de ancho, combinado con un sistema de vías de servicio para organizar el tráfico, eliminando la situación de tener que esperar trenes en el cruce ferroviario Norte-Sur.
Al mismo tiempo, el proyecto para construir un nuevo puente Bà Tá con un ancho de 17,4 m, el doble del estado actual, 51 m de largo; construir un nuevo puente Bà Mẹo de 38 m de largo y 17,4 m de ancho. La ruta también se ajusta para eliminar las curvas cerradas a través de la zona de campos, garantizar la seguridad vial y cumplir con los estándares técnicos de la carretera.
Después de completar la mejora, la línea estará dispuesta con una línea de pintura de separación central de 0,5 m de ancho; arcenes y zanjas longitudinales de 2,9 m de ancho. La organización del tráfico incluye dos carriles para vehículos motorizados en el medio y dos carriles mixtos a ambos lados.
El inversor dijo que el proyecto se implementa a partir de la fecha de anuncio de inicio, el tiempo de implementación previsto es de 18 meses. Se espera que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en diciembre de 2027.
Actualmente, el consorcio de contratistas se está centrando en nivelar el terreno para construir un patio de fundición de vigas y, al mismo tiempo, organizar la prevención del flujo para servir a la construcción de la alcantarilla Kiến en la línea.
