El 13 de enero, la Junta de Gestion del Mantenimiento del Trafico del Departamento de Construccion de la provincia de Quang Tri confirmo que, hasta este momento, los dos puentes sobre inundaciones en la carretera DT.586 en la zona fronteriza entre Vietnam y Laos se han completado basicamente.
Actualmente, los contratistas se estan centrando en completar las carreteras de acceso a ambos extremos del puente y los elementos auxiliares. El volumen de ejecucion del paquete de licitacion alcanza aproximadamente el 90%.
En el sitio de construccion, la maquinaria y el personal se movilizan al maximo para aprovechar las condiciones climaticas favorables y acelerar el progreso.
Los elementos restantes son principalmente la construccion de la base de la carretera, el refuerzo del talud, la finalizacion de la superficie de la carretera y el sistema de seguridad vial. El objetivo establecido es completar la alfombra de asfalto en la superficie de la carretera lo antes posible para que la gente viaje de forma segura y conveniente durante el proximo Tet Nguyen Dan.
Sin embargo, el proyecto todavia tiene algunos pequeños problemas. Especificamente, en algunas ubicaciones dentro del alcance del proyecto hay lineas electricas que cruzan las carreteras y las entradas a las casas de la gente, las carreteras de conexion civil no se han mejorado, lo que afecta en cierta medida el progreso de la construccion. Las partes interesadas estan coordinando el manejo para no retrasar el hito de finalizacion general del proyecto.
El proyecto de construccion de puentes de control de inundaciones en la linea DT.586 tiene una escala de construccion de dos nuevos puentes de control de inundaciones en el Km3+937 y el Km12+771, reemplazando los antiguos puentes de aliviadero en la linea DT.586, junto con un sistema de carreteras a ambos extremos del puente con una longitud total de 726,27 m. Entre ellos, el puente Km3+937 tiene 33,3 m de largo, las carreteras a ambos extremos del puente tienen 258,89 m de largo; el puente Km12+771 tiene 51,3 m de largo, las carreteras a ambos extremos del puente tienen 382,78 m de largo. La unidad de construccion es la empresa conjunta Manh Linh Construction Co., Ltd. - Ngoc Chau Phuong Joint Stock Company, con un valor de contrato de construccion e instalacion de 21,8 mil millones de VND.
Anteriormente, el periodico Lao Dong habia reflejado que, debido a muchos problemas, especialmente la falta de capital, la falta de tierra para construir, el proyecto habia caido en una situacion de construccion a medias, lo que hacia que la gente local no pudiera evitar sentirse ansiosa cada temporada de lluvias e inundaciones. Despues de que el periodico Lao Dong reflejara esta situacion, las dificultades se eliminaron gradualmente, el proyecto ha desbloqueado los recursos y la construccion ha vuelto con un espiritu urgente.
