El cambio de energía debe ir en una dirección práctica y equilibrada.
En un documento presentado al Seminario "Transición energética - Motor para el objetivo de crecimiento de dos dígitos" organizado por el periódico Lao Dong en coordinación con el Ministerio de Industria y Comercio el 9 de junio de 2026, el Dr. Tran Van The - Presidente del Consejo de Administración de INDEL Investment and Development Joint Stock Company dijo que Vietnam se enfrenta a una gran oportunidad para promover el proceso de transición energética. Sin embargo, según él, este proceso debe abordarse de manera realista, equilibrada y con una hoja de ruta adecuada para garantizar tanto la seguridad energética como reducir las emisiones y mantener el motor de crecimiento.
Según el Dr. Tran Van The, la transición energética ya no es solo una historia de la industria eléctrica o el medio ambiente, sino que se ha convertido en un factor que afecta directamente la competitividad de la economía.
El país que avance más rápido en la transición energética tendrá más oportunidades para atraer flujos de capital verde, alta tecnología y modelos de crecimiento con gran valor agregado", comentó el Sr. The.
Sin embargo, los representantes de las empresas creen que Vietnam no puede abordar el proceso de transición de manera precipitada o basándose únicamente en objetivos a largo plazo sin soluciones adecuadas a la realidad.
En los próximos años, la gasolina y el petróleo seguirán desempeñando un papel importante en el transporte, la logística, la producción y la vida cuando Vietnam tiene actualmente más de 70 millones de motocicletas y millones de automóviles que utilizan motores de combustión interna.
No podemos cambiar con lemas, ni podemos eliminar de inmediato las fuentes de energía tradicionales cuando la economía todavía necesita garantizar la seguridad energética, la estabilidad de la producción y la vida de las personas", enfatizó el Sr. The.
Según él, el problema actual no es eliminar inmediatamente los combustibles fósiles, sino encontrar soluciones para ayudar a reducir las emisiones incluso en el campo de los combustibles que se utilizan comúnmente.
En el contexto de que Vietnam tiene que asegurar tanto el crecimiento económico como cumplir los compromisos de reducción de emisiones, el problema de la transición energética debe resolverse en la dirección de "convertir y mantener la estabilidad al mismo tiempo", evitando crear un shock demasiado grande para las empresas y los consumidores.
La gasolina E10 podría convertirse en una solución de transición
A partir de la práctica de operar un sistema de más de 100 gasolineras en todo el país, INDEL cree que la gasolina biológica, especialmente la E10, puede desempeñar un papel como solución intermedia en el proceso de transición energética.
La gasolina E10 es un tipo de combustible que se mezcla entre un 10% de etanol biológico y un 90% de gasolina mineral. El etanol se produce a partir de materias primas como la yuca, la caña de azúcar, el maíz, por lo que tiene la capacidad de contribuir a reducir las emisiones de carbono en el ciclo de vida del combustible.
Según el Dr. Tran Van The, la mayor ventaja del E10 radica en su viabilidad, ya que no requiere un cambio inmediato de todo el equipo de vehículos en circulación, pero aún puede ayudar a reducir las emisiones en el transporte por carretera, un sector que representa una gran proporción del consumo de combustible.
Los coches eléctricos son un objetivo a largo plazo, pero E10 podría convertirse en una solución intermedia para ayudar a reducir las emisiones antes para la flota existente", dijo.
Además del factor ambiental, el desarrollo de la gasolina biológica también abre un nuevo espacio para el crecimiento económico al crear más salidas para productos agrícolas como la yuca, la caña de azúcar, el maíz; promover la industria de procesamiento biológico y contribuir a reducir la dependencia de los combustibles importados.
Según un representante de INDEL, si se desarrolla en la dirección correcta, la industria de biocombustibles también puede crear más empleos en el sector agrícola, la industria de procesamiento y la logística, contribuyendo así más al crecimiento económico local.
Sin embargo, la implementación generalizada de E10 todavía enfrenta muchos desafíos.
Una de las mayores barreras actuales es que el suministro nacional de etanol no es realmente estable, ya que muchas fábricas operaron por debajo de su capacidad o interrumpieron sus operaciones. Mientras tanto, las empresas de distribución también enfrentan nuevas presiones de inversión en almacenes, tanques, sistemas logísticos, control de calidad y capacitación de personal.
Se necesita una hoja de ruta lo suficientemente clara para que las empresas inviertan audazmente
Según el Dr. Tran Van The, para que las empresas inviertan audazmente en biocombustibles, lo más importante es tener una hoja de ruta de desarrollo lo suficientemente clara, estable y altamente predictiva.
Las empresas solo pueden invertir cuando conocen con certeza la hoja de ruta de la política. Si la política es inestable o cambia demasiado rápido, es muy difícil organizar un sistema de distribución y preparar recursos", enfatizó.
Según él, además de la hoja de ruta para la implementación de E10, Vietnam también necesita completar pronto los estándares técnicos, los mecanismos de control de calidad y las políticas de apoyo adecuadas para alentar a las empresas a participar en el proceso de transición.
En la etapa inicial, las políticas fiscales, crediticias o de apoyo a la inversión en infraestructura pueden desempeñar un papel importante en la reducción de la presión de los costos para las empresas y en la creación de más confianza para el mercado.
Según el Dr. Tran Van The, E10 no es el destino final de la transición energética, pero puede convertirse en un paso práctico en la fase de transición, ayudando a reducir las emisiones sin crear un shock demasiado grande para las empresas y los consumidores.
El problema no es elegir entre el crecimiento y el medio ambiente, sino encontrar un nuevo modelo de crecimiento basado en energías más limpias, más eficientes y que generen un mayor valor para la economía", dijo.
