La mayoría de los conductores entienden que los motores sin aceite se desgastarán y dañarán rápidamente. Sin embargo, pocas personas saben que verter demasiado aceite también es igual de peligroso.
En muchos casos, el exceso de aceite puede reducir la presión del aceite, lo que hace que las piezas internas del motor no se lubricen adecuadamente.
El aceite del motor generalmente se almacena en una sartén de aceite ubicada debajo del motor. Cuando el coche está en funcionamiento, la bomba de aceite extraerá el aceite de la sartén de aceite, lo llevará a lubricar las piezas y luego el aceite fluirá de vuelta para continuar el ciclo de circulación.
El problema aparecerá cuando la cantidad de aceite exceda el nivel regulado. En este momento, la superficie de aceite en la sartén de aceite puede entrar en contacto con los contrapesos y los clavijales giratorios que giran a una velocidad muy alta. Los golpes continuos hacen que el aceite se golpee en burbujas de aire.
El aceite que es espumoso tendrá dificultades para ser bombeado, succionado y circulado eficazmente. Como resultado, la presión del aceite disminuye, lo que hace que las piezas del motor carezcan de lubricación a pesar de que la cantidad real de aceite es demasiado grande.
Uno de los signos más fáciles de reconocer es la luz de advertencia de presión de aceite que se enciende o el indicador de presión de aceite que muestra un nivel bajo. Además, el motor puede emitir ruidos continuos desde el área de la válvula porque estas son las primeras partes afectadas cuando la presión de aceite disminuye.
Si está conduciendo y escucha un ruido inusual acompañado de una advertencia de presión de aceite, el conductor debe detener el vehículo en un lugar seguro, apagar el motor y verificar el nivel de aceite. Seguir funcionando en esta situación puede aumentar el riesgo de daño al motor.
La causa más común de que el aceite se llene demasiado suele ocurrir durante el proceso de cambio de aceite. El mecánico puede calcular incorrectamente la capacidad que necesita pinchar o bombear más aceite de lo recomendado.
El caso de cambiar el aceite en casa también es bastante común, especialmente cuando el propietario del vehículo vierte la capacidad correcta registrada en las instrucciones pero no cambia el filtro de aceite, lo que lleva a que la cantidad real de aceite supere el nivel necesario.
Además del error de pinchazo de aceite, el aumento anormal del nivel de aceite también puede deberse a fallas técnicas. Por ejemplo, la fuga de agua de refrigeración a través de las juntas de la tapa del motor o el combustible que entra en el compartimento de aceite puede hacer que el nivel de aceite aumente y se diluya.
En ese momento, el aceite suele ser más diluido de lo normal, puede aparecer espuma blanca o un olor a gasolina claro.
En algunos casos raros, los punteros de aceite instalados en el lugar equivocado o dañados también hacen que los resultados de la medición sean inexactos, lo que lleva a que los usuarios agreguen aceite en exceso.
Cuando se detecte que el aceite excede el límite permitido, la mejor solución es desechar el exceso de aceite o reemplazarlo por completo y luego volver a inyectarlo en la capacidad correcta según las recomendaciones del fabricante.
Mantener intencionalmente un nivel de aceite superior al regulado para limitar tener que añadir más aceite entre mantenimientos no es una solución segura.
Por lo tanto, los conductores deben revisar periódicamente el nivel de aceite y mantenerlo siempre dentro del rango permitido. Una cantidad precisa de aceite no solo ayuda a que el motor funcione de manera estable, sino que también prolonga la vida útil de todo el sistema operativo.
