Convierta el coche al número Mo (número N) al bajar la pendiente.
Una de las creencias más comunes que los conductores suelen aplicar es cambiar el coche a la marcha Mo (marcha N) al bajar la pendiente para ahorrar gasolina. Muchas personas creen que cuando el coche rueda por sí solo, el motor no consumirá combustible. De hecho, con los modelos de coches que utilizan sistemas modernos de inyección de combustible, cuando el conductor pone el coche en marcha y suelta el acelerador, el sistema puede detener temporalmente la inyección de combustible.
Por el contrario, si se cambia al Mo, el motor aún debe mantener el modo de carga libre para funcionar, lo que significa que todavía consume combustible.
La gasolina de alta gama no siempre ayuda a ahorrar combustible
Otra idea errónea es que el uso de gasolina con un alto índice de octano ayudará a que todo tipo de vehículos funcionen de manera más eficiente y económica. En realidad, este tipo de combustible solo es efectivo para los motores diseñados para usar gasolina de alto índice de octano.
Para los motores convencionales, repostar gasolina de alta gama generalmente no aporta una diferencia significativa en la capacidad de ahorro de combustible, mientras que el coste del combustible aumenta.
Muchas personas también tienen la costumbre de dejar que el coche arranque unos minutos antes de moverse para calentar el motor. Este método solía ser adecuado para los modelos de coches que usaban carburadores antes. Sin embargo, con los motores de inyección de combustible modernos, conducir suavemente inmediatamente después del arranque ayuda a que el motor alcance una temperatura de funcionamiento óptima más rápido.
¿Encender el aire acondicionado o abrir una nueva ventana es más económico?
No pocos conductores creen que apagar el aire acondicionado en todo momento ayudará a ahorrar gasolina. Sin embargo, la eficacia también depende de las condiciones de funcionamiento.
Al moverse por la ciudad a baja velocidad, abrir las ventanas puede ayudar a reducir el consumo de combustible al no tener que usar aire acondicionado.
Sin embargo, en la autopista, las ventanas abiertas aumentan la resistencia al aire, lo que hace que el motor tenga que funcionar más. En este caso, usar el aire acondicionado a un nivel razonable puede ser más eficaz.
Por lo tanto, los propietarios de automóviles no deben colocar el aire acondicionado al nivel más frío si no es necesario. Ajustar la temperatura de acuerdo con las necesidades reales ayudará a reducir la carga del sistema de refrigeración y ahorrar más combustible.
No siempre el acelerador automático y la aceleración lenta son beneficiosos.
El modo de control de crucero (cruise control) suele ayudar a ahorrar combustible en carreteras planas al mantener una velocidad estable. Sin embargo, al moverse por terrenos montañosos y empinados, el sistema puede acelerar continuamente para mantener la velocidad establecida, lo que aumenta el consumo de combustible.
Además, muchas personas creen que cuanto más lento se acelere, más combustible se ahorra. De hecho, acelerar demasiado lento hace que el motor tenga que funcionar más tiempo en los rangos de baja marcha, lo que hace que el coche funcione de manera menos eficiente.
La forma de conducir que ahorra combustible es acelerar suavemente, regularmente y cambiar al nivel de cambio adecuado lo antes posible en condiciones permitidas. Esto ayuda al motor a mantener una velocidad de rotación baja, optimizando así el consumo de combustible.
