Muchos propietarios de coches se sorprenden cuando los neumáticos de los coches recién reemplazados ya han aparecido con desgaste en el borde exterior. Según un técnico del Centro de reparación, mantenimiento y cuidado de automóviles Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), esto podría ser una señal de que el sistema de chasis o la dirección de las ruedas están teniendo problemas.
El primer paso es que el conductor debe verificar el grado de desgaste de las dos ruedas en el mismo eje. Si ambas ruedas en el mismo eje están desgastadas en el borde exterior con un grado similar, la causa puede ser que la presión del neumático no sea estándar, el ángulo de colocación de las ruedas sea incorrecto o las piezas del sistema de suspensión se hayan deteriorado.
En el caso de que solo una rueda se desgaste más que la otra, la causa suele estar relacionada con el ángulo de colocación incorrecto de la rueda o algunos detalles del sistema de chasis dañados.
Además, la presión del neumático también es un factor importante que determina la vida útil del neumático. Inyectar neumáticos por debajo o por encima del nivel recomendado por el fabricante puede hacer que la superficie del neumático se desgaste anormalmente, al tiempo que afecta la adherencia a la carretera, la distancia de frenado y el consumo de combustible.
Los técnicos recomiendan que, si los neumáticos recién reemplazados han mostrado signos de desgaste temprano, los propietarios de automóviles deben llevar el automóvil al garaje para inspeccionar el sistema de chasis general, ajustar el ángulo de colocación de las ruedas y evaluar el estado de las piezas del sistema de suspensión. La detección y reparación temprana no solo ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos, sino que también limita los daños que surjan.
En particular, cuando el fenómeno de los neumáticos desgastados va acompañado de la sensación de que el coche se desvía, el volante inestable, el coche mirando hacia un lado al moverse, el usuario debe revisar inmediatamente el sistema de chasis. Continuar operando en esta situación puede reducir la capacidad de control, aumentar el riesgo de inseguridad y generar muchos costos adicionales de reparación.
