El coche cama no tiene culpa
Ante la propuesta de endurecer e incluso prohibir los coches cama para reducir los accidentes de trafico muchas opiniones de los lectores en los foros sugieren que es necesario definir claramente que la causa del accidente no reside en el vehiculo sino en el conductor y la gestion floja en la formacion y supervision.
Anh Nguyen Van Trung (Nghe An) compartio: 'La propuesta de prohibir los coches cama es una repeticion del pensamiento'si no se puede controlar se prohibe'. Los accidentes ocurren principalmente porque los conductores no cumplen con la ley conducen en condiciones de salud inadecuadas y falta de concentracion'.
Y la Sra. Le Thi Minh (Ha Tinh) comento: 'Los coches cama son el resultado de un proceso de mejora de los servicios de 'coches de tormenta' a'motores de tierra' satisfaciendo las necesidades de viaje de una gran cantidad de personas. Miles de vehiculos han invertido sistematicamente ahora que estan prohibidos las empresas quebran'.
Muchas otras opiniones tambien estan de acuerdo con el contenido: los coches cama no causan accidentes por si mismos sino que las personas y la gestion laxa son la fuente que conduce al riesgo de inseguridad vial.
Los conductores juegan un papel decisivo en la seguridad del viaje
En medio de debates contradictorios un representante de Van Minh Co. Ltd. (Nghe An) la unidad que opera la marca de camas Van Minh afirmo: 'El factor clave para garantizar la seguridad operativa reside en las personas' y compartio el modelo de gestion de conductores que ayuda a la unidad a operar de manera estable y segura durante muchos años.
Cada vehiculo Van Minh dispone de 2 conductores en turnos para asegurar que nadie trabaje mas de las horas estipuladas. Se prohibe a los conductores conducir mas de la velocidad estipulada en las carreteras. Los conductores pueden comer y descansar en la estacion de autobuses hay alguien que cocina y sirve comida se les recuerda que limiten el uso de telefonos para descansar. Despues de cada viaje el trabajo de inspeccion tecnica y recogida y entrega de pasajeros se asigna al departamento responsable lo que ayuda a los conductores a concentrarse en conducir de la manera mas
La empresa tambien se centra en los regimenes de trato: cada conductor recibe un salario y un subsidio de alrededor de 30 millones de VND/mes se le recompensan y castigan de manera justa y al mismo tiempo se le presta atencion y aliento en la vida. Esta politica ayuda a crear un equipo de conductores estable y responsable ya no hay una mentalidad de 'hermano en el cuerpo' entre las empresas de autobuses.
El representante de Van Minh compartio: 'Cuando los conductores descansan plenamente no estan presionados por el tiempo no se preocupan por recoger pasajeros no estan gestionados de manera poco humana conduciran de forma segura. Lo logramos y la seguridad se ha convertido en un factor que da credibilidad a la empresa Van Minh'.
Los coches cama si funcionan de acuerdo con los estandares por parte de conductores profesionales y en un entorno de gestion estricta pueden ser una opcion segura conveniente y civilizada para los pasajeros' afirmo un representante de la empresa de autobuses Van Minh.
