Según el Departamento de Construcción, el tramo de la Carretera Nacional 22 desde el límite de la provincia de Tây Ninh hasta el puente An Hạ (antiguo distrito de Củ Chi) ahora se ha renombrado calle Phan Văn Khải; el tramo desde el puente An Hạ hasta la intersección de An Sương (área de Hóc Môn - antiguo distrito 12) lleva el nombre de calle Lê Quang Đạo.
Este es un eje de transporte vital que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Tay Ninh, y también es una ruta de entrada al noroeste con una densidad de tráfico muy alta.
La realidad registra que en toda la ruta se producen congestión frecuente, especialmente en las intersecciones con semáforos como Le Loi, Ly Thuong Kiet, Ba Trieu, Le Thi Ha, Nguyen Anh Thu.
Una de las principales razones señaladas por las agencias funcionales es que la infraestructura no ha cumplido con el volumen de explotación.
La calzada mixta a ambos lados de la línea tiene un ancho de solo unos 4-5 m, mientras que las zonas residenciales densamente pobladas, muchos tramos carecen de aceras o las aceras son muy estrechas. Además, el sistema de infraestructura técnica ubicado cerca del borde de la carretera también reduce el espacio de tráfico.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, las estadísticas de accidentes de tráfico en la ruta en los últimos 3 años muestran que la proporción relacionada con motocicletas y triciclos es abrumadora.
Año 2023: 14 accidentes, 13 muertos, 3 heridos; de los cuales los vehículos de 2 y 3 ruedas representaron el 85,7% de los accidentes y el 92,3% de las muertes.
Año 2024: 15 accidentes, 14 muertos; el 100% de las muertes relacionadas con vehículos de 2 y 3 ruedas.
Año 2025: 18 accidentes, 12 muertos, 3 heridos; los vehículos de 2 y 3 ruedas representaron el 55,6% de los accidentes y el 66,7% de las muertes.
A partir de la realidad anterior, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh cree que la regulación de la velocidad máxima de 50 km/h para el carril mixto es una solución necesaria para reducir los conflictos de tráfico, limitar los accidentes, especialmente para el grupo de vehículos vulnerables como las motocicletas.
En el futuro, la ciudad continuará coordinándose con la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh para revisar y ajustar el ciclo de semáforos en las intersecciones con alta densidad de vehículos.
A largo plazo, la ciudad de Ho Chi Minh implementará un proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 22 (tramo desde el cruce de An Suong hasta la carretera de circunvalación 3) con una longitud de unos 8 km.
La superficie de la carretera se ampliará de los 36-40 m actuales a 60 m, disponiendo 10 carriles. En la ruta se construirán 7 pasos elevados en los cruces para reducir los conflictos y garantizar el tráfico continuo.
Los 4 carriles centrales son para vehículos de alta velocidad a una velocidad máxima de 80 km/h, los 6 carriles a ambos lados funcionan a una velocidad de 60 km/h.
El proyecto tiene una inversión total de alrededor de 10,5 billones de VND, implementado en forma de BOT (construcción - operación - transferencia). Se espera que comience en el tercer trimestre de 2026 y se complete en 2028.
