66 casos manejados en un mes es una cifra notable, pero no es suficiente para afirmar que la situación de "intermediarios" y acoso ha sido resuelta de raíz.
Noi Bai es la puerta de entrada a la capital, también es uno de los primeros puntos de contacto de muchos turistas internacionales con Vietnam.
Una persona que acababa de bajar del avión, aún no familiarizada con las carreteras, el idioma y los precios, fue rodeada por muchas personas que la invitaron, cotizaron precios, "toman coches por ellos" y luego buscaron formas de revender a los clientes para obtener una diferencia.
Se han producido muchos casos de "estafa" a los pasajeros, incluidos turistas extranjeros.
La historia no reside en unos pocos cientos de miles de dongs, sino en las emociones y experiencias de los turistas cuando ponen un pie en Hanoi.
El daño por ser engañado, ser atraído se convertirá en una mala impresión.
Turismo competitivo con experiencias, los turistas internacionales difícilmente olvidan la primera sensación cuando acaban de llegar al aeropuerto y son rodeados, atraídos, y luego engañados.
Por lo tanto, manejar 66 casos en un mes es digno de reconocimiento, pero no se puede estar satisfecho.
Porque, si hoy se maneja un grupo, mañana aparece otro grupo, entonces la sanción solo se detendrá en una persecución.
Para tratar de raíz, además de sancionar cada caso, es necesario aclarar quién reincide, cómo se acerca a los pasajeros, el corretaje, el traslado de pasajeros a otros vehículos y la responsabilidad de las partes relacionadas si se detectan signos de colusión.
Dondequiera que ocurra a menudo acoso, se debe aumentar el control; dondequiera que se detecten violaciones muchas veces, se debe manejar de manera más estricta de acuerdo con las regulaciones.
También es necesario mirar directamente a una causa, hay demanda y hay oferta.
Una de las lagunas para que los "intermediarios" se acerquen a los pasajeros es que la información sobre los vehículos, los puntos de recogida y los precios de los servicios no siempre es lo suficientemente fácil de reconocer, especialmente para los turistas internacionales que visitan Vietnam por primera vez. Esa falta de información crea oportunidades para los "intermediarios".
Por lo tanto, el Aeropuerto Internacional de Noi Bai y las unidades que prestan servicios de transporte en el aeropuerto deben hacer que el servicio oficial sea más fácil de reconocer, señales claras, mostradores de recogida claros, listas de precios públicas, aplicaciones de reserva de coches convenientes, personal de guía presente en los lugares necesarios.
En particular, Noi Bai necesita considerar la lucha contra el acoso no solo como una tarea de seguridad y orden, sino también como una tarea para proteger la marca del destino.
Un aeropuerto internacional debe ser civilizado desde la puerta del avión hasta que los pasajeros suban al autobús. Noi Bai debe ser la cara de un Vietnam amigable, transparente y respetuoso con los turistas.
Los pasajeros no necesitan que Noi Bai presente cifras de sanciones una tras otra, sino que esperan que un día al salir de la estación ya no haya nadie persiguiéndolos y llamándolos.
Entonces, el aeropuerto de Noi Bai realmente merece ser la puerta de entrada a una capital civilizada y a un Vietnam hospitalario.
