Declaracion del Secretario de Estado de los Estados Unidos
El 26 de agosto, el secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo, emitio una declaracion sobre la imposicion de restricciones por parte de los Estados Unidos a varias empresas estatales chinas y lideres empresariales involucrados en actividades ilicitas en el Mar del Sur.
"Estados Unidos apoya un Mar East libre y abierto. Respetamos la soberania de todos los paises, independientemente de la escala, y el deseo de mantener la paz y proteger el mar en el mar de acuerdo con el derecho internacional. En julio, anuncie una politica de actualizacion sobre las reclamaciones maritimas ilegales de Beijing en el sur de China y enfatico que los Estados Unidos estan listos para tomar una accion resuelta del Consejo Extranjero". papa.
El Sr. Pompeo anuncio: Hoy, el Departamento de Estado de los Estados Unidos comenzara a imponer restricciones de visas a las personas responsables o complices de China con a gran escala de fomento, construccion o militarizacion de entidades en el Mar del Sur de China, o participar en China utilizando medidas coercitivas a los paises del sudeste asiatico para evitar que estos paises se acercan a los recursos offshore.
Estas personas no podran entrar en los Estados Unidos y sus familiares directos tambien pueden estar sujetos a estas restricciones de visa.
Ademas, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos agrego 24 empresas estatales chinas a la Lista de Entidades, incluidas algunas empresas miembros de la Compañia de Construccion de Comunicaciones de China (CCCC).
Desde 2013, China ha utilizado empresas estatales para excavar y reforzar mas de 3,000 acres (mas de 12 km2) de estructuras en el Mar del Sur, causando inestabilidad en la region, perjudicando los derechos soberanos de sus vecinos y dañando gravemente el medio ambiente.
La CCCC tiene un papel de liderazgo en las actividades de excavacion destructiva de China en el Mar del Sur y tambien es uno de los principales contratistas utilizados por Beijing en la estrategia global de la Franja y la Ruta de la Seda.
"La CCCC y sus empresas miembros han participado en actos de corrupcion, prestamos despiadados, destruccion del medio ambiente y otros abusos en todo el mundo", escribio Pompeo en un comunicado.
A China no se le puede permitir usar a la CCCC y otras empresas estatales como armas para imponer su plan de expansion. "Estados Unidos actuara hasta que veamos a Beijing poner fin a su comportamiento de coaccion en el Mar del Sur, y seguiremos apoyando a nuestros aliados y socios en la lucha contra este comportamiento desestabilizador", dijo el secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo.
CCCC y sus proyectos controvertidos
Las imagenes satelitales analizadas por la consultora de defensa IHS Jane's en 2016 mostraron que una filial de CCCC opero la mayoria de las gigantescas salidas que excavan arena del lecho marino y acumulan en las rocas en el Mar del Sur, incluidas las rocas de Vangan, Subi y Cruz.
Segun el SCMP, CCCC esta a la vanguardia de la construccion de muchos proyectos en la iniciativa "Belt and Road", incluidos los proyectos ferroviarios estandar SGR por valor de miles de millones de dolares, que son cada vez mas controvertidos en Kenia. SGR ha transportado bienes y pasajeros en la ruta que conecta la capital de Kenia, Nairobi y la ciudad portuaria costera de Mombasa desde 2017.
Recientemente, el tribunal de apelaciones de Kenia dictamino que la estatal Kenya Railways Corporation no cumplio y violo la ley nacional en la adquisicion del proyecto ferroviario estandar SGR, y el contrato de construccion ferroviaria entre la KRC y la China Bridge Corporation fue declarado ilegal por el tribunal de apelaciones de Kenia.
SGR alcanzo un ingreso de $ 136 millones en 2019, y el Congreso de Kenia revelo en junio que la Kenya Railways Group no habia pagado $ 380 millones en honorarios administrativos.
Los funcionarios del Departamento de Asuntos Exteriores de EE. UU. Citaron una lista de proyectos de CCCC en la iniciativa "Belt and Road" que actualmente esta empantanada en controversia, incluido el puerto de Hambantota en Sri Lanka, donde el gobierno de Sri Lanka ha otorgado a la Corporacion de Construccion del Puerto Chino de el 85% de las acciones por $ 1.1 mil millones. Esta nacion del sur de Asia lucho para pagar hasta $ 8 mil millones por China.
CCCC tambien fue una de las empresas que participaron en el esfuerzo liderado por Beijing para construir aeropuertos en Groenlandia que la Casa Blanca bloqueo en 2018 por temor a que pudiera dar a las fuerzas armadas chinas una posicion solida en el Artico.
Segun el Wall Street Journal, CCCC tambien tiene intereses comerciales en los Estados Unidos. La compañia ha invertido en un proyecto de bienes raices comerciales, comerciales y residenciales de aproximadamente mil millones de dolares en Los Angeles llamado The Grand. Una filial de CCCC, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., tambien conocida como ZPMC, es uno de los mayores fabricantes de maquinaria portuaria del mundo y ha suministrado gruas y servicios relacionados a puertos estadounidenses.
Otras entidades chinas que el Departamento de Comercio ha atacado incluyen empresas que desarrollan y fabrican dispositivos de localizacion y telecomunicaciones. Entre ellos se encuentran los institutos operados por dos grandes contratistas de defensa estatales, China Electronics Technology Corporation y China State Railway Corporation.
