La busqueda del MH370 mas reciente es el siguiente paso del plan anunciado por Malasia en noviembre del año pasado. Segun este plan Ocean Infinity inspecciona unos 15.540 km2 en el Oceano Indico.
En marzo de este año la empresa lanzo el barco Armada 78 06 de 78 m de largo a una zona a unos 1.600 km de la costa de Perth Australia para escanear la zona maritima que habia sido buscada pero que aun contenia datos vacios. Luego el barco amplio la exploracion a una nueva zona identificada por 2 investigadores independientes franceses como posiblemente el lugar donde cayo el MH370.
En total el barco Armada 78 06 ha buscado alrededor de 5.180 km2 equivalente a 1/3 del area prevista antes de que Ocean Infinity anunciara la suspension temporal de la busqueda el 3 de abril debido al clima desfavorable.
Actualmente es verano en el hemisferio sur del hemisferio norte el clima es favorable para la busqueda restante en las areas restantes. El barco que probablemente realice la mision de busqueda del MH370 esta vez es Armada 86 05 un barco moderno botado a principios de este año.
El barco de busqueda MH370 en esta tercera busqueda esta inspeccionando el barco hundido en el estrecho de San Bernardino entre las islas Samar y Luzon Filipinas. Una vez completado el barco se trasladara unos 2.400 km a Singapur para reabastecer de combustible tomar provisiones y cambiar de personal y luego continuar trasladando 4.350 km hacia la zona de busqueda del MH370 donde hay una profundidad de casi 5 km.
En el area de busqueda el barco Armada 86 05 desplegara 3 equipos de buceo automatico Hugin AUV robots submarinos naranjas similares a torpedos que pueden operar a una profundidad de casi 6,4 km continuamente durante 3 dias antes de volver a cargar. Cada AUV puede escanear alrededor de 110 km2/dia con un sonar que escanea al lado creando una imagen casi identica a la foto.
A esa velocidad 3 AUV pueden buscar en una zona de mas de 10.300 km2 en aproximadamente 1 mes. Sin embargo Ocean Infinity esta implementando simultaneamente muchos proyectos de exploracion maritima globales por lo que el barco puede ser trasladado a otro lugar antes de completar la busqueda de toda la zona.
El avion MH370 despego de Kuala Lumpur en un vuelo nocturno a Beijing el 8 de marzo de 2014 con 239 pasajeros y miembros de la tripulacion. Sin embargo el Boeing 777 desaparecio repentinamente del sistema de comunicacion unos 40 minutos despues del despegue.
Las misteriosas señales de satelite posteriores mostraron que el avion habia llegado a una zona remota en el Oceano Indico antes de estrellarse en el mar. Hasta ahora solo se han encontrado algunos fragmentos del MH370 flotando hacia la costa.
Uno de los mayores misterios del MH370 es por que el cuerpo del avion aun no ha sido encontrado. Basandose en los datos obtenidos cientificos australianos han calculado un mapa de probabilidades que sugiere que en 119.140 km2 hay un 97% de posibilidades de que se encuentre el cuerpo del MH370. Sin embargo esta zona no dio resultados similares a los 111.370 km2 que Ocean Infinity inspecciono adicionalmente en la segunda busqueda.
Esto muestra que es muy posible que haya sucedido algo inusual. La señal enviada al satelite Inmarsat inmediatamente despues de que el avion se agotara de combustible muestra que el MH370 se estrello casi verticalmente.
El hecho de que no se encontrara el cuerpo en las cercanias hizo que los expertos hicieran la hipotesis de que alguien en la cabina probablemente el capitan Zaharie Ahmad Shah habia sacado proactivamente el avion del torbellino y habia hecho que el avion volara mas fuera del area de busqueda.
Basandose en el pequeño tamaño de los fragmentos del interior del avion MH370 que zarpo hacia la costa oeste del Oceano Indico se dice que el MH370 se estrello fuertemente en el mar.
