La fuente dijo que la evidencia no solo se encuentra el interruptor del motor en los escombros sino tambien en la caja negra, la grabacion de la cabina y los datos de la computadora.
Todo muestra que los pilotos han apagado el motor de la izquierda en lugar del motor derecho cuando realizan pasos de emergencia despues de la colision con el ave justo antes de que se espera que el avion aterrice.
La fuente confirmo que esta encuesta no cambiara porque el equipo de investigacion tiene suficiente evidencia clara, asi como los datos de copia de seguridad, pero aun no esta claro cuando se publicara oficialmente esta informacion.
Los resultados de esta investigacion se filtraron en el contexto de una fuente del gobierno que confirma que no hubo error tecnico en el avion antes del incidente.
El accidente del 29 de diciembre de 2024 del avion Boeing 737-800 en el aeropuerto de Muan, que mato a 179 de 181 pasajeros y miembros de la tripulacion, se convirtio en el desastre de aviacion mas mortal en Corea.
En una conferencia de prensa el 19 de julio, los familiares familiares de la victima fueron informados de que el motor correcto estaba mas gravemente dañado despues de colisionar con el ave, y hubo evidencia indirecta de que el piloto habia apagado el motor izquierdo menos dañado.
La Junta de Investigacion del accidente aereo y ferroviario de Corea (ARAIB), la unidad que lidera la investigacion sin respuesta despues de la solicitud de comentarios.
Mientras tanto, Jeju Air dijo que estaban cooperando activamente con la investigacion de Araib y esperando el anuncio oficial de los resultados.
La mayoria de los accidentes desiguales de accidentes son causados por muchos factores, y de acuerdo con las reglas internacionales, se espera que el informe final se publique dentro de un año despues del accidente.
Un informe preliminar publicado en enero dijo que el cadaver de patos fue encontrado en ambos motores de Jeju Air Aircraft despues de que el vuelo desde Bangkok se estrello en el aeropuerto de Muan, pero no proporciono detalles de niveles o daños especificos en cada motor.
