En la tarde del 12 de noviembre continua la 10a Sesion de la Asamblea Nacional discutiendo en el auditorio el proyecto de Ley de Aviacion Civil de Vietnam (modificada).
En la sesion de debate la diputada de la Asamblea Nacional (DBQH) Huynh Thi Phuc (delegacion de TP.HCM) menciono la situacion de retrasos de vuelos y cancelaciones de vuelos.
Segun este diputado el articulo 53 del proyecto de ley estipula la responsabilidad de la aerolinea cuando un vuelo se retrasa se cancela o se transporta. Sin embargo estas regulaciones solo se han detenido en un nivel general.
Si no se vinculan mecanismos y sanciones especificos los derechos de los pasajeros seguiran flotando como la situacion actual' dijo la diputada Huynh Thi Phuc y propuso enmendar en la direccion de que las aerolineas deben hacer publica la razon del retraso el aplazamiento y la cancelacion de vuelos y el tiempo previsto de reparacion y tampoco mas de dos veces.
Esta persona dio un ejemplo de que en la 8a y 9a Sesion de la Asamblea Nacional hubo vuelos en los que los diputados que iban a la reunion se retrasaron hasta tres veces y mas de 2 horas.
Es una realidad y muchos diputados han presenciado esto' dijo el diputado y dijo que cuando los pasajeros lo saben pronto pueden organizar activamente el trabajo y reducir el estres.
En cuanto a los casos de fuerza mayor por razones climaticas y tecnicas hay que aceptarlos sin limite de frecuencia y tiempo.
Tambien segun el diputado es necesario especificar claramente el plazo para la devolucion del billete en la direccion de un maximo de 7 dias habiles a partir de la recepcion de la solicitud valida. Si se retrasa la aerolinea puede tener que soportar sanciones o compensaciones correspondientes. Actualmente los pasajeros que reciben la devolucion del billete suelen tardar mucho en recibir el dinero.
La diputada de la delegacion de Ciudad Ho Chi Minh cree que es necesario prestar atencion a la transparencia del proceso de servicio a los pasajeros. Cuando no hay procesos y normas los pasajeros no saben que derechos tienen y el personal de servicio no tiene una base consistente para manejar cuando ocurre una situacion.
La Administracion de Aviacion Civil de Vietnam necesita publicar periodicamente los indicadores operativos de cada aerolinea como la tasa de devolucion a tiempo la tasa de resolucion de quejas.
La divulgacion no es para crear presion sino para formar un mecanismo de competencia positivo ayudando a los pasajeros a tener informacion transparente al elegir un servicio.
Sobre este mismo tema el diputado Nguyen Tam Hung (delegacion de la ciudad de Ho Chi Minh) dijo que el proyecto de ley ha estipulado la responsabilidad de notificar y atender a los pasajeros; organizar el viaje o reembolsar cuando la culpa es de la aerolinea y compensar anticipadamente cuando se retrasa prolongadamente se cancela o se rechaza por culpa de la aerolinea.
Sin embargo los conceptos de 'lentitud prolongacion' y 'prueba anticipada' todavia son predeterminados lo que facilmente conduce a diferentes formas de entender.
Sobre el mecanismo de resolucion de quejas - compensacion rapida para pasajeros el diputado menciono que el proyecto de ley esta diseñando un plazo de queja bastante completo para el equipaje y los bienes. Pero no hay procedimientos especializados para retrasos y cancelaciones de vuelos.
Por lo tanto se propone agregar un articulo en el proyecto de ley que regule el plazo de recepcion - respuesta en 3 dias habiles. El plazo de pago de la compensacion anticipada es de un maximo de 7 dias; el plazo de resolucion definitiva es de 30 dias.
Explicando posteriormente sobre la situacion de retrasos y cancelaciones de vuelos el Ministro de Construccion Tran Hong Minh dijo que las razones objetivas son el clima la escasez de aviones la ruptura de la cadena de suministro de repuestos las condiciones de infraestructura de aviacion limitadas y la alta densidad de operacion.
El Ministro de Construccion cito como ejemplo un vuelo al aeropuerto de Tan Son Nhat cuando no hay ruta de aterrizaje tiene que esperar 15 minutos incluso horas en el cielo.
Las aerolineas tambien estan muy ansiosas y esto causa contaminacion ambiental costosos costes de gasolina y petroleo' compartio el Ministro de Construccion.
Segun el Ministro el proyecto de ley ha añadido regulaciones relacionadas con la responsabilidad de las aerolineas por retrasos y retrasos de vuelos para reforzar las sanciones y garantizar a los pasajeros.
Con realidades como retrasos y cancelaciones de vuelos el Ministro espera compartir. Porque los lideres de la industria y las aerolineas no quieren que esto suceda.
