Aumento de la contaminacion del aire en los ultimos dias del año

PHẠM ĐÔNG |

Las emisiones de trafico a finales de año aumentan, las obras de construccion, la ampliacion de carreteras y la pavimentacion de aceras a finales de año no tienen proteccion, lo que hace que la contaminacion del aire aumente considerablemente.

En la tarde del 8 de enero, en la rueda de prensa periodica del Gobierno de diciembre de 2025, la prensa pregunto sobre la situacion de la contaminacion del aire en nuestro pais y especialmente en algunas grandes ciudades, que sigue siendo muy grave.

Respondiendo a este contenido, el Viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Phung Duc Tien, dijo que la evolucion de la calidad del aire en las grandes ciudades recientemente, especialmente Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, tiene un nivel de contaminacion muy alto.

La contaminacion por particulas finas PM2.5 sigue siendo un problema clave que debe resolverse, centrandose en Hanoi y la region economica clave del norte.

Entre ellos, en los primeros 9 meses de 2025, la calidad del aire se mantuvo basicamente en un nivel promedio/bueno. De octubre a diciembre de 2025, la contaminacion aumento fuertemente segun la ley. El pico del 12 de diciembre de 2025 tuvo un indice AQI promedio diario de 264.

A traves del seguimiento, las leyes de la contaminacion durante el dia cambian, ademas de concentrarse por la noche y temprano en la mañana (el momento en que la intemperie es mas fuerte), la contaminacion del aire sigue siendo alta en las horas punta como de 9 a 11 horas y de 15 a 17 horas (horas de alta actividad de trafico y produccion).

Hay 2 razones: La razon objetiva es que la forma del clima (a finales de noviembre y principios de diciembre) es mas desfavorable que el promedio de muchos años (niebla, calor inverso prolongado).

Las causas subjetivas son las fuentes de emisiones de las actividades de trafico y la alta densidad de trafico que participan en el trafico a finales de año; las obras de construccion, ampliacion de carreteras, pavimentacion de aceras a finales de año sin proteccion; la quema de basura/subproductos espontanea; las fuentes de emisiones de aldeas artesanales e industriales.

El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente propone dos soluciones inmediatas.

Primero, establecer un mecanismo de supervision y enviar informes semanales. Periodicamente antes de las 11 am de los viernes de cada semana, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente recopilara datos de las localidades, evaluara el progreso e informara al Primer Ministro. Actualmente, se ha elaborado hasta el informe semanal numero 10 sobre estos contenidos.

Segundo, fortalecer la red de monitoreo para tener una base para el manejo.

A largo plazo, proponer la implementacion de medidas urgentes para controlar las fuentes de emisiones. El Ministerio ha emitido 2 documentos enviados a los Comites Populares de provincias/ciudades, solicitando la activacion inmediata de medidas urgentes como: Fortalecer el lavado de carreteras; controlar el 100% de las obras de construccion y prohibir estrictamente la quema abierta. Revisar las actividades, fomentar la reduccion de la capacidad en los dias pico.

En el periodo 2026-2030, el Viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Phung Duc Tien, dijo que se centrara en 4 grupos de soluciones:

El primer grupo, completar el mecanismo de politica y organizar la implementacion: Elaborar un plan del Ministerio para implementar el plan de accion nacional sobre la superacion de la contaminacion y la gestion de la calidad del aire para el periodo 2026-2030, con una vision hasta 2045 (Decision No. 2530/QD-TTg de 19 de noviembre de 2025), concretando 9 grupos de soluciones segun el espiritu de "6 claros".

Implementar las actividades y tareas del Comite Directivo Nacional para la Superacion de la Contaminacion del Aire despues de ser aprobado y aprobado por el Primer Ministro.

Investigar e implementar la enmienda de las regulaciones sobre proteccion del medio ambiente del aire en la Ley de Proteccion Ambiental.

Completar el borrador, presentarlo a las autoridades competentes para su promulgacion de la hoja de ruta y las normas tecnicas nacionales sobre emisiones para motocicletas y ciclomotores que participan en el trafico.

El segundo grupo sobre la inversion en infraestructura y la aplicacion de la ciencia y la tecnologia para resolver la contaminacion ambiental general, asi como la contaminacion del aire, esta siendo planificado por el Ministerio para su implementacion.

Tercer grupo sobre el control de las fuentes de emisiones (emisiones de automoviles, motocicletas...)

Cuarto grupo sobre apoyo local, comunicacion y cooperacion internacional.

PHẠM ĐÔNG
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