Recursos especiales para el desarrollo del turismo
En muchos países, los ríos son siempre el centro de la experiencia y el símbolo de la imagen urbana, como el río Chao Phraya en Bangkok, el río Sena en París o las rutas de cruceros en los ríos Yangtze y Yangtsé en China.
El Sr. Nguyen Tran Hoang Phuong - Director del Instituto de Investigación de Turismo Social, Presidente del Consejo de Administración de Golden Smile Development Joint Stock Company - dijo que durante muchos años, Hanoi no ha explotado el valor correcto del río Rojo como un "eslabón de experiencia", perdiendo así muchas ventajas del río. Para que el río Rojo se convierta en un nuevo destino de Hanoi, la ciudad necesita priorizar tres factores: Planificación y mecanismos de inversión; infraestructura - paisaje; sistema de productos y servicios típicos.
El Sr. Phuong también señaló que el desarrollo del turismo del río Rojo debe prestar especial atención a la seguridad debido a la característica de que el flujo es más fuerte que muchos otros ríos turísticos.
Para que el río Rojo se convierta en un "nuevo destino
El Sr. Pham Hai Quynh, Director del Instituto de Desarrollo Turístico de Asia, dijo que el río Rojo es un vínculo natural entre las aldeas artesanales, los sitios históricos a ambos lados de la orilla y las áreas patrimoniales suburbanas. Sin embargo, debido a la falta de infraestructura de muelles y patios sincronizados, el río no se ha convertido en una ruta de transporte turístico fluida.
Actualmente, los turistas que vienen a Hanoi experimentan principalmente las calles desde dentro, no tienen muchas oportunidades de contemplar la ciudad desde el río, donde se puede ver la belleza de los puentes históricos y la intersección entre la ciudad antigua y la moderna.
El Director del Instituto Asiático de Desarrollo Turístico dijo que Ciudad Ho Chi Minh ha dado un paso adelante en la socialización de la inversión turística fluvial. La mayor lección es el pensamiento abierto para las empresas.
Según el Sr. Hai Quynh, Hanoi necesita convertir los muelles en un espacio cultural creativo, y al mismo tiempo construir tours turísticos que conecten el transporte público y los ríos.
Sin embargo, el río Rojo tiene una gran diferencia en el nivel del agua entre la temporada de inundaciones y la estación seca. Si no hay soluciones técnicas para la elevación de la plataforma de los muelles y los barcos adaptados, la inversión en infraestructuras tendrá muchos riesgos potenciales.
La planificación a lo largo del río debe garantizar los medios de vida para los residentes locales existentes.Si los convierten en parte del ecosistema turístico comunitario, la planificación tendrá vitalidad natural en lugar de solo bloques de hormigón de servicio.
"Una vez que la superficie a lo largo del río se vuelva limpia, hermosa y culturalmente rica, las empresas buscarán automáticamente invertir", comentó el Sr. Hải Quỳnh.
La Planificación General de la Capital de Hanoi, visión de 100 años, orienta la transformación de los puertos de mercancías y los puertos generales en el centro en puertos y embarcaderos turísticos, con el objetivo de explotar eficazmente el fondo de tierras ribereñas y desarrollar el espacio ecológico, cultural y urbano de servicios.
Según el Proyecto de desarrollo de la economía nocturna para el período 2026-2030, orientado a 2045, Hanoi se fija el objetivo para 2030 de desarrollar servicios de yates nocturnos en el río Rojo, conectando desde el puente Long Bien hasta el banco central, combinando turismo, artes escénicas y gastronomía en barco.
