Junto con el proceso de desarrollo de la capital Hanoi, el requisito de invertir en un sistema moderno de infraestructura logística y explotar eficazmente las ventajas del transporte fluvial se está volviendo cada vez más urgente. En esa dirección, el Proyecto de inversión para la construcción del puerto fluvial interior de Giang Bien es identificado por la ciudad de Hanoi como una de las obras de infraestructura importantes, contribuyendo a la realización del objetivo de desarrollar la red de puertos fluviales interiores y logística de la capital.
Según la Decisión de aprobación de la política de inversión del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, el proyecto se implementa en el distrito de Viet Hung con una superficie de aproximadamente 23,87 hectáreas.
El objetivo del proyecto es satisfacer las necesidades de transporte de mercancías para los parques industriales y grupos industriales de la zona; conectar mercancías con el puerto de entrada internacional de Lach Huyen (Hai Phong), contribuyendo a reducir significativamente los costos logísticos, reducir la carga del transporte por carretera y explotar eficazmente el fondo de tierras fuera de la orilla del río de acuerdo con la planificación aprobada.
El punto destacado del proyecto es su ubicación estratégica en la ruta río Duong - río Rojo, perteneciente a la puerta de entrada comercial al noreste de la capital. Este es un importante corredor de transporte fluvial que conecta Viet Tri - Hanoi - Pha Lai - Hai Phong - Quang Ninh, y al mismo tiempo se conecta con el sistema portuario internacional a través del puerto de Lach Huyen.
Con esa ventaja, el puerto fluvial interior de Giang Bien está orientado a convertirse en un centro de recogida de mercancías y transbordo logístico de la región, contribuyendo a promover la eficiencia del transporte fluvial, reduciendo la presión sobre el transporte por carretera y mejorando la capacidad de conexión regional de Hanoi.
No solo tiene ventajas en las vías fluviales, sino que el proyecto también se beneficia del sistema de transporte multimodal que se está completando gradualmente.
Desde el área portuaria, las mercancías pueden conectarse rápidamente con la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 5 y las principales rutas como Ngo Gia Tu, Mai Chi Tho, Hoi Xa. Al mismo tiempo, conectarse con el nuevo puente Duong en construcción, el puente Giang Bien según la planificación.
Además, la distancia desde el proyecto hasta la estación de Gia Lam es de solo unos 4,7 km, creando condiciones favorables para formar una cadena de transporte combinada entre vías navegables, carreteras y ferrocarriles, en línea con la orientación del desarrollo logístico moderno de la capital.
Según la planificación aprobada, el proyecto se invierte en dos fases, con un sistema de 6 muelles, áreas de patio de contenedores, áreas operativas, infraestructura técnica y transporte conectados sincrónicamente.
Cuando esté terminado, el puerto tendrá una longitud de muelle de 600 m, recibiendo barcos con un tonelaje de hasta 3.000 toneladas, con una capacidad operativa inicial de aproximadamente 1 millón de toneladas de mercancías al año.
El proyecto tiene una inversión total de más de 2.551 mil millones de VND.
No solo tiene el significado de desarrollar la infraestructura de transporte, el Proyecto del puerto fluvial interior de Giang Bien también abre muchas oportunidades de desarrollo para el barrio de Viet Hung. Cuando entre en funcionamiento, el proyecto contribuirá a atraer empresas para invertir en el campo de la logística, el comercio y los servicios; crear más empleos, ampliar las oportunidades de producción y negocios, promover la transformación de la estructura económica y mejorar la eficiencia de la explotación del fondo de tierras en las riberas.
Este es también un requisito previo importante para mejorar la calidad del desarrollo urbano, formando gradualmente un nuevo polo de crecimiento en la puerta de entrada noreste de la capital.
