En la respuesta escrita a las opiniones de los votantes antes y despues de la 21a reunion, el Consejo Popular de la Ciudad X, Da Nang publico informacion sobre los resultados de la inversion y la explotacion del sistema de estacionamiento en el area, incluidos 2 estacionamientos inteligentes y 24 estacionamientos temporales y 55 bahias de parada. En particular, dos estacionamientos inteligentes en 255 Phan Chu Trinh (124 asientos) y 166 Hai Phong (173 interiores y 63 asientos al aire libre) estan equipados con tecnologia moderna como el estacionamiento de rompecabezas. Mientras que el estacionamiento en Phan Chu Trinh logro una alta eficiencia con una capacidad mensual de boletos del 100% y un promedio de 464 turnos de automoviles/mes, el estacionamiento en Hai Phong no cumplio con las expectativas, solo el 46.4% de la capacidad mensual de boletos.
La razon es que el precio del servicio en los estacionamientos inteligentes todavia es alto en comparacion con el terreno comun. El calculo del precio por hora en lugar de girar a su vez como los estacionamientos tradicionales hace que los costos de estacionamiento a largo plazo sean costosos. Sin embargo, en comparacion con otras ciudades como Hanoi, el precio del servicio en Da Nang sigue siendo mas bajo.
Ademas, estacionamientos temporales, a pesar de cumplir con una parte de la demanda, todavia hay muchas limitaciones en las instalaciones, la falta de lluvia y el sol. Algunos estacionamientos tienen tasas de ocupacion bajas, solo 30-40%.
Los habitos de estacionamiento gratuitos en la carretera, cerca de la necesidad de personas, tambien son una razon para el estacionamiento maximo de estacionamiento.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte (Transporte) Da Nang ha estado revisando y manejando violaciones ilegales de estacionamiento, complementando el letrero, ajustando el precio del servicio adecuado para el mercado, expandiendo el tipo de vehiculo que se mantiene para el estacionamiento de 166 Hai Phong. Para los aparcamientos en general, esta unidad ha ajustado el porcentaje de estacionamiento de automoviles por mes, desarrollando un nuevo plan de precios de servicio (descuento por bloque de tiempo, sin aumentar los pasos de hora), coordinando con distritos y distritos para fortalecer la violacion del orden de la acera, la seguridad del trafico, la propaganda sobre las operaciones de los estacionamientos, fomentar la inversion en la actualizacion de infraestructura en los estacionamientos de los estacionamientos.
El Departamento de Transporte tambien esta proponiendo al Comite Popular de la Ciudad para permitir la consultoria de contratacion para evaluar el servicio de estacionamiento para presentar la aprobacion, para garantizar la racionalidad y la viabilidad de los nuevos planes de precios.
