Los votantes de la ciudad de Ho Chi Minh expresaron su acuerdo y aprecieron la politica de fusion de la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias de Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong considerando esto como una combinacion de fuerzas integrales creando un impulso para el desarrollo regional especialmente en el papel de centro economico financiero y tecnologico de todo el pais.
Para seguir promoviendo las fortalezas de la zona de Ba Ria - Vung Tau en terminos de potencial turistico y portuario maritimo los votantes solicitaron al Gobierno que invierta pronto en el desarrollo del puerto de Cai Mep - Thi Vai como puerto de transito internacional y al mismo tiempo construya un puente que conecte Can Gio - Vung Tau y una linea de ferrocarril de alta velocidad que conecte la ciudad de Ho Chi Minh - Ba Ria - Binh Duong para promover las fortalezas de la conexion de transporte para servir a las importaciones y exportaciones
Despues de la investigacion el Ministerio de Construccion respondio de la siguiente manera:
Sobre la propuesta del Gobierno de invertir pronto en el desarrollo del puerto de Cai Mep - Thi Vai para convertirlo en un puerto de transito internacional:
Segun la Planificacion y Ajuste de la Planificacion General para el Desarrollo del Sistema de Puertos Maritimos de Vietnam (Planificacion detallada del grupo de Puertos Maritimos de Vietnam para el periodo 2021-2030) con una vision hasta 2050 la zona portuaria de Cai Mep (incluida la zona portuaria de Cai Mep Ha y Cai Mep Ha de aguas abajo) perteneciente al puerto maritimo de Ba Ria - Vung Tau esta planificada como puerto de entrada y transito internacional con muelles para barcos de servicio publico de 6.000÷24.000 TEU
Para desarrollar el area portuaria de Cai Mep para que se convierta en un puerto de transito internacional el Ministerio de Construccion apoya la necesidad de invertir y poner en funcionamiento pronto el area portuaria de Cai Mep Ha y Cai Mep Ha de baja presion de acuerdo con la hoja de ruta y la planificacion detallada del puerto maritimo aprobada.
Actualmente el Ministerio de Finanzas/UBND de la ciudad de Ho Chi Minh esta evaluando el expediente de propuesta de politica de inversion para el proyecto de construccion del muelle de Cai Mep Ha y Cai Mep Ha hidroelectrico para su aprobacion y presentacion a la autoridad competente para su aprobacion politica de inversion. El Ministerio de Construccion tambien ha participado por escrito en la opinion de evaluacion.
Sobre la construccion del puente Can Gio - Vung Tau:
El puente que conecta Can Gio - Vung Tau pertenece al area de la ciudad de Ho Chi Minh (nueva) despues de la fusion y no pertenece al sistema de carreteras nacionales y autopistas gestionadas por el Ministerio de Construccion.
Por lo tanto se solicita a la delegacion de diputados de la Asamblea Nacional de la ciudad de Ho Chi Minh que exprese su opinion al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que investigue y actualice el puente Can Gio - Vung Tau en la Planificacion de la ciudad de Ho Chi Minh (despues de la fusion) para el periodo 2021-2030 con una vision hasta 2050 y presida la organizacion de la implementacion de la inversion de acuerdo con la autoridad.
Sobre la propuesta de la linea de ferrocarril de alta velocidad que conecta la ciudad de Ho Chi Minh - Ba Ria - Binh Duong:
Segun la Planificacion de la red ferroviaria para el periodo 2021-2030 con una vision hasta 2050 en esta zona hay una planificacion de la linea de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur (este proyecto ha sido aprobado por la Asamblea Nacional como politica de inversion); planificacion de la linea de ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh la linea de ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau junto con las lineas de ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh.
Actualmente el Ministerio de Construccion ha asignado al Departamento de Ferrocarriles de Vietnam la implementacion de la planificacion de las lineas y estaciones ferroviarias de la zona central de la ciudad de Ho Chi Minh; revision y ajuste de la Planificacion de la red ferroviaria para el periodo 2021-2030 con una vision hasta 2050; y al mismo tiempo ha asignado al Comite de Gestion de Proyectos Ferroviarios la organizacion de la elaboracion de informes de estudio de viabilidad ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur y algunos proyectos ferroviarios. Por lo tanto se solicita
