En la mesa redonda 'Hanoi prohibe las motocicletas de gasolina por hora: ¿Que calculos para la infraestructura y los medios de vida?' organizada por el periodico Dan tri en coordinacion con la Oficina del Comite Popular de la ciudad de Hanoi el 9 de diciembre el Sr. Dao Viet Long Subdirector del Departamento de Construccion de Hanoi informo sobre los niveles de apoyo para que las personas conviertan sus vehiculos.
Segun el Sr. Long para que los ciudadanos y las empresas puedan estar tranquilos al cambiar a vehiculos verdes la ciudad esta investigando y implementando un sistema de politicas de apoyo integral para garantizar que el proceso de transicion se lleve a cabo de manera conveniente factible y adecuada a las condiciones reales de la ciudad.
Primero para las personas especialmente los propietarios de motocicletas de gasolina la ciudad tendra un mecanismo de apoyo directo en efectivo al cambiar a motocicletas electricas. El nivel general propuesto actualmente es el apoyo del 20% del valor del vehiculo un maximo de 5 millones de VND.
Para los hogares pobres el apoyo puede ascender al 100% del valor del vehiculo un maximo de 20 millones de VND; mientras que para los hogares casi pobres es del 80% un maximo de 15 millones de VND.
Este es un grupo de politicas muy importante porque las motocicletas son el principal medio de transporte de la mayoria de la poblacion de la capital. Ademas del apoyo directo las personas tambien reciben un apoyo del 30% de los intereses del prestamo si compran un automovil a plazos durante un maximo de 12 meses.
Esto ayuda a reducir significativamente los costos iniciales que son la mayor barrera cuando la gente decide cambiar a vehiculos ecologicos.
Actualmente los precios de las motocicletas electricas ya son relativamente razonables para la capacidad de pago de la mayoria de las personas. Sin embargo para que el proceso de transicion sea mas favorable la ciudad trabajara proactivamente con los fabricantes y distribuidores de motocicletas electricas para solicitarles que sigan optimizando los costos reduciendo los precios de venta y ofreciendo paquetes de incentivos adecuados para el mercado de Hanoi y esto ayudara a las personas a acceder mas facilmente a los vehiculos ecologicos.
En segundo lugar para las empresas la ciudad esta considerando tener politicas similares para reducir los costos de inversion en nuevos vehiculos.
Las empresas de transporte de pasajeros transporte de mercancias y unidades de prestacion de servicios publicos recibiran un apoyo del 30% de los intereses de los prestamos bancarios durante un maximo de 5 años y podran obtener prestamos preferenciales del Fondo de Inversion en Desarrollo y el Fondo de Proteccion Ambiental de la ciudad.
Este es un grupo de sujetos con una alta frecuencia de actividad y altas emisiones por lo que un fuerte apoyo promovera un proceso de transicion mas rapido y eficaz.
En tercer lugar en terminos de tarifas y tasas la ciudad apoyara el 50% de las tasas de registro para motocicletas y motocicletas convertidas; solo los hogares pobres y casi pobres recibiran un apoyo del 100%. Otros vehiculos verdes tambien recibiran un apoyo del 50% de las tasas de registro iniciales.
Para los taxis y los autobuses que son dos grupos con un gran nivel de contribucion al transporte urbano si se convierte y continua utilizando las matriculas de identificacion emitidas se recibira un apoyo del 100% de las tarifas.
La ciudad tambien esta revisando un plan de incentivos para los precios de los servicios de estacionamiento para vehiculos verdes; especialmente las empresas que alquilan bicicletas electricas y motocicletas electricas publicas tienen derecho a utilizar las aceras y calles como lugares de estacionamiento gratuitos durante un maximo de 5 años (para fines publicos y compartidos) y ampliar el numero de vehiculos de transporte publico gratuito para estudiantes y trabajadores en parques industriales.
En cuarto lugar la infraestructura es un tema que preocupa a muchas personas y empresas. La ciudad esta investigando y apoyara plenamente a las unidades que inviertan en estaciones de reabastecimiento de energia limpia publica.
Incluye un apoyo del 30% de los intereses del prestamo un apoyo del 50% de los costes de la liberacion del terreno y una exencion del 100% del alquiler de la tierra durante los primeros 5 años para proyectos aprobados. Los procedimientos administrativos relacionados con la inversion en estaciones de carga tambien se reduciran y simplificaran al maximo.
Se puede afirmar que esta politica de apoyo a la infraestructura propuesta no solo ayuda a las empresas a invertir en estaciones de carga con tranquilidad para invertir capital sino que tambien garantiza que las personas y las unidades de transporte cuando se conviertan siempre tendran puntos de carga y descarga de energia limpia convenientes para usar a diario' dijo el Sr. Dao Viet Long.
