El Comité Popular de la ciudad de Can Tho propuso al Ministerio de Construcción que considere y apoye la adición de una línea de ferrocarril especializado de unos 80 km de longitud, que conecte la estación de Can Tho con el área del puerto de Tran De al proyecto ferroviario de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Tho con fondos del presupuesto central.
De acuerdo con el ajuste de la Planificación de la región del Delta del Mekong para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 616/QD-TTg de fecha 4 de abril de 2026, el área del muelle de Tran De (Can Tho) está orientada a convertirse en un puerto marítimo especial, asumiendo el papel de puerto de entrada a la región del Delta del Mekong.
Según las planificaciones de puertos marítimos, el puerto marítimo de alta mar de Tran De está ubicado en la desembocadura del mar de Tran De, comuna de Tran De, ciudad de Can Tho, con una escala de 2-4 muelles, una longitud total de 800-1.600 m. El puerto puede recibir buques portacontenedores y generales de hasta 100.000 toneladas; buques de carga a granel de hasta 160.000 toneladas y buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT. La capacidad de transporte de mercancías se estima en 24,6-32,5 millones de toneladas.
Según la Planificación de la ciudad de Can Tho para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050, la ciudad continúa orientando el desarrollo de la Zona Económica de Tran De con una escala de aproximadamente 40.000 hectáreas, ubicada en las comunas de Vinh Hai, Lieu Tu, Lich Hoi Thuong, Tran De, Tai Van, Tan Thanh, Dai Ngai, Truong Khanh, Long Phu y el barrio de Khanh Hoa.
La Zona Económica de Tran De está orientada a convertirse en una zona económica integral multisectorial y multidisciplinaria, con una infraestructura sincrónica y moderna; desempeñando un papel de crecimiento extremo, líder en el desarrollo del sureste de la ciudad de Can Tho y la región del Delta del Mekong, y al mismo tiempo un centro de comercio marítimo internacional a través del puerto de Tran De.
Para explotar eficazmente esta zona, la ciudad determina que se necesita un sistema de transporte multimodal que incluya carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y marítimos.
La planificación de la ciudad de Can Tho continúa actualizando la dirección de la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, orientando la estación de Can Tho a unas 60 hectáreas, disponiendo unas 50 hectáreas para infraestructura logística y unas 1.000 hectáreas para el desarrollo urbano vinculado a la estación y el ferrocarril. Al mismo tiempo, se complementa la orientación de la línea ferroviaria especializada que conecta la línea Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau con el puerto de Tran De.
Actualmente, la ciudad de Can Tho y la provincia de An Giang están implementando la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que se espera que se complete en 2027. El Ministerio de Construcción también está investigando y preparando la inversión en las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Vinh Long - Can Tho - Ca Mau y Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.
Según Can Tho, la inversión sincronizada en puertos marítimos, ferrocarriles, autopistas e vías navegables interiores formará un centro de transporte multimodal, ayudando a que las mercancías de importación y exportación del delta del Mekong reduzcan el transbordo a través de Cat Lai y Cai Mep - Thi Vai, acortando el tiempo, reduciendo los costos logísticos y mejorando la competitividad.
El Ministerio de Construcción está preparando un Informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho de unos 175,2 km de longitud, que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long y Can Tho; se espera presentar a la Asamblea Nacional para su aprobación de la política de inversión en 2026.
Sobre esa base, el Comité Popular de la ciudad de Can Tho propuso al Ministerio de Construcción agregar una línea de ferrocarril especializado de unos 80 km de longitud, con un punto de inicio en la estación de Can Tho y un punto final en el área del puerto de Tran De, al proyecto ferroviario de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Tho e invertir con fondos del presupuesto central.
