El proyecto se completa segun la decidida direccion del Primer Ministro
En 2009 el puente Rach Mieu fue inaugurado y puesto en uso reemplazando al ferry Rach Mieu un metodo de transporte inconveniente cuando los vehiculos tienen que esperar a cruzar el rio Tien debido a la sobrecarga.
Sin embargo con el tiempo junto con el rapido desarrollo socioeconomico el puente Rach Mieu revela gradualmente limites. En dias festivos de Tet o incluso dias normales la congestion del trafico en el puente Rach Mieu se ha convertido en un problema familiar para la gente en Mien Tay.
Esta realidad hace que la necesidad de construir un puente paralelo se vuelva urgente. A partir de ahi el proyecto del puente Rach Mieu 2 ha recibido atencion para la inversion en construccion.
Sin embargo en el proceso de implementacion el proyecto del puente Rach Mieu 2 ha enfrentado no pocos desafios especialmente en la fase de liberacion del terreno.
En ese momento el Primer Ministro Pham Minh Chinh fue muchas veces directamente al sitio de construccion para inspeccionar y dirigir y exigio a los ministerios sectores y localidades que aceleraran el progreso de la liberacion del terreno. Al mismo tiempo exigio que se acortara el tiempo de construccion para este proyecto para completarlo y ponerlo en uso durante el Dia Nacional el 2 de septiembre de 2025.
Hasta ahora despues de mas de 3 años de construccion el proyecto del puente Rach Mieu 2 se ha completado superando el cronograma inicial en mas de 5 meses. Se espera que mañana por la mañana (19 de agosto) junto con todo el pais celebren el 80 aniversario de la Revolucion de Agosto y el Dia Nacional del 2 de septiembre el puente Rach Mieu 2 se inaugure oficialmente entre en funcionamiento y uso.
Promover el desarrollo socioeconomico en la region del Delta del Mekong
El Dr. Tran Huu Hiep - Vicepresidente de la Asociacion de Turismo del Delta del Mekong - evaluo: 'La inauguracion del puente Rach Mieu 2 no solo es una gran alegria para la gente de Dong Thap Vinh Long y los residentes de la zona del proyecto sino tambien un hito importante en la estrategia de desarrollo de la infraestructura de transporte en la region del Delta del Mekong. El nuevo puente reduce la presion sobre el puente Rach Mieu para servir al transporte y despejar el flujo de mercancias servicios y turismo al tiempo que acorta la brecha
“El proyecto del puente Rach Mieu 2 conecta el eje de la Carretera Nacional 60 con las provincias de Ca Mau la ciudad de Can Tho y Vinh Long la costa este junto con la Carretera Nacional 1A y la autopista TPHCM - Trung Luong - My Thuan y en el futuro la autopista Bac Nam tramo Can Tho - Ca Mau. Estas son condiciones favorables para que Vinh Long y Dong Thap y las provincias vecinas aumenten su acceso a TPHCM y a los puertos maritimos. La reduccion de costos y tiempo de transporte ayuda a aumentar la competitividad de
El Dr. Hiep dijo que el puente Rach Mieu 2 no solo crea condiciones para aumentar el intercambio mejorar la calidad de vida de las personas sino que tambien es una 'lucha' para atraer inversiones en industrias de procesamiento logistica y energia renovable. La comodidad en el movimiento ayudara a estimular el movimiento de mano de obra y productos e ideas contribuyendo a mejorar el nivel de conexion regional. Especialmente en el aspecto turistico el puente Rach Mieu 2 abre nuevas oportunidades de conexion. Los turistas de la ciudad de Ho Chi Minh y el sureste
Sin embargo para maximizar la eficiencia las localidades deben coordinarse sincronicamente en la planificacion de la infraestructura de conexion el desarrollo de productos turisticos especificos y la construccion de marcas de destino. En ese momento el puente Rach Mieu 2 no solo es una obra de transporte moderna sino tambien un 'vinculo' economico social cultural y turistico que abre una nueva etapa de desarrollo haciendo realidad la aspiracion de conexion sostenible del DBSCL con todo el pais.
