Un coche de 42 plazas que transportaba a 63 personas en la Carretera Nacional 5 (tramo que atraviesa Hai Phong) es una prueba típica de la mentalidad de hacer negocios oportunistas, ignorando la seguridad.
Los resultados son claros, la multa total es de 157,5 millones de VND, incluyendo 31,5 millones de VND para el conductor, 126 millones de VND para el propietario del vehículo y la solicitud de trasladar a los pasajeros de inmediato. El precio no es barato para unas pocas docenas de "asientos" adicionales.
Pero lo que es más notable es el nivel de peligro que causa este comportamiento.
Los autobuses de pasajeros están diseñados para 42 plazas, cada asiento, cada paso, cada punto de agarre se calculan de acuerdo con los estándares de seguridad.
El autobús se rellenó con 21 personas más, todo el diseño fue roto, la salida de emergencia fue bloqueada, los pasajeros estaban apiñados, el peso excedió el límite, la capacidad del conductor para manejar situaciones fue limitada.
Solo un frenazo brusco o una colisión, las consecuencias no se detendrán en "deformar el vehículo".
Las empresas de autobuses conocen claramente las regulaciones, los conductores entienden claramente los riesgos, pero aún así lo hacen por lucro.
Cada pasajero "extra" es una recaudación adicional, pero esa recaudación se intercambia por empujar el riesgo a las propias personas que han gastado dinero en comprar billetes.
La demanda de viajes durante las vacaciones es alta, algunas empresas de autobuses se aprovechan de la razón de "exceso de pasajeros", "complacer a los pasajeros" para ganar más.
Sin embargo, las regulaciones legales son muy claras sobre el número de personas autorizadas a transportar, las condiciones de seguridad técnica, la responsabilidad del propietario del vehículo y el conductor.
Sin embargo, las sanciones solo son efectivas cuando se implementan de manera estricta y continua.
La inspección y el manejo en las carreteras nacionales, especialmente durante las horas pico, deben mantenerse con alta frecuencia. Cuanto más clientes haya, más estricta debe ser la disciplina.
En la dirección opuesta, los pasajeros también necesitan cambiar. No pocas personas, por impaciencia, por querer ir rápido, aceptan subir al autobús que está lleno, incluso se paran a lo largo del pasillo.
Este compromiso ayuda involuntariamente a las infracciones. Si todos se niegan a subir a los coches abarrotados, incluso si la empresa de autobuses quiere infringir, no puede.
Volviendo al caso del autobús de pasajeros que transportaba a más personas y fue multado con 157,5 millones de VND, una lección específica para las compañías de autobuses y los conductores es que solo el cumplimiento de la ley es la forma más sostenible de hacer negocios.
Nuestros antepasados tenían un mandamiento, "la codicia es profunda", la aplicación en este caso es demasiado precisa.
Pero, ser multado, después de todo, también es "suerte". Si ocurre un accidente, es posible que la tienda se cierre.
