El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir un documento acordando la propuesta del Departamento de Construccion sobre el Plan detallado de implementacion del Proyecto componente 2: Mejora y ampliacion de la Carretera Nacional 13 (tramo desde el puente Binh Trieu hasta la frontera con la provincia de Binh Duong) segun el metodo de asociacion publico-privada (contrato BOT).
El Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asigno al Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh como punto focal para instar y coordinar a los departamentos y unidades relevantes para que implementen el progreso correcto. En caso de que surjan dificultades o problemas que superen la autoridad el Departamento de Construccion debe informar y proponer oportunamente al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que considere y dirija el manejo.
Los departamentos ramas localidades y unidades relacionadas deben priorizar los recursos centrarse en completar las tareas asignadas para garantizar el progreso del proyecto.
El tramo de la Carretera Nacional 13 desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh tiene casi 6 km de largo y es la arteria que conecta TPHCM con la provincia de Binh Duong anteriormente.
Sin embargo actualmente la superficie de la carretera solo tiene 19 - 27 m de ancho con congestion frecuente especialmente en las horas pico.
Este tramo de la Carretera Nacional 13 se ampliara a 60 m es decir 2 o 3 veces mas que ahora.
Alrededor de 3 2 km del tramo intermedio de la linea se construira una carretera elevada (cau can) a escala de 4 carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h.
Debajo ambos lados de la ruta estaran dispuestos en carriles paralelos 3 carriles por lado con una velocidad maxima de 60 km/h para vehiculos mixtos.
El proyecto tambien construira dos tuneles subterraneos bidireccionales en los cruces de Binh Loi y Binh Phuoc lo que ayudara a separar los flujos de vehiculos reducir los conflictos de trafico y aumentar la capacidad de circulacion de toda la ruta.
La inversion total de todo el proyecto es de casi 21.000 billones de VND dividida en dos componentes. El proyecto componente 1 (asistencia ordinaria apoyo y reasentamiento) es de aproximadamente 14.619 billones de VND con capital presupuestario de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto componente 2 (construccion e inversion en expansion) es de mas de 6.281 mil millones de VND segun el contrato BOT.
Segun el plan detallado del Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh el progreso del proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13 es el siguiente:
Tercer trimestre de 2025: Completar la elaboracion la presentacion la evaluacion y la aprobacion del informe de estudio de viabilidad.
Primer trimestre - primer trimestre de 2026: Organizacion de licitaciones seleccion de inversores y firma de contratos de proyectos BOT.
Tercer trimestre/2026: Preparacion presentacion evaluacion y aprobacion del diseño de construccion implementacion posterior al diseño de base.
Tercer trimestre/2026: Eleccion de contratistas y inicio de la construccion de la obra.
Año 2028: Finalizacion y puesta en funcionamiento del proyecto.
La ampliacion de la Carretera Nacional 13 no solo ayuda a poner fin al atasco prolongado en la zona de la puerta de entrada noreste sino que tambien aumenta la capacidad de conexion regional contribuyendo a completar la red de infraestructura de transporte de la ciudad.
