La infraestructura no ha satisfecho las necesidades
A mediados de 2014, el Primer Ministro decidio actualizar La Lay Border Gate (Quang Tri) en una puerta fronteriza internacional. Segun la planificacion detallada emitida por el Comite Popular de la Provincia de Quang Tri en septiembre de 2014, el area de Border Gate se invirtio casi 2,520 mil millones en un area de casi 50ha. En particular, mas de 889 mil millones para la infraestructura general, el resto es el costo de la construccion de proyectos clave. Sin embargo, segun la Junta de Gestion de la Zona Economica de Quang Tri, hasta principios de 2025, se invirtio mas de VND 200 mil millones.
En el periodo de 2021 - 2025, Quang TRI esta implementando el proyecto de nivelacion del suelo y la construccion de la Fase 2 de infraestructura esencial con un presupuesto de VND 163 mil millones, para completar articulos como importacion y exportacion, rutas de trafico conectadas ... en paralelo, la provincia tambien insto a las empresas a invertir en elementos como transporte de transporte, depositos de transporte, instalaciones de servicios. Sin embargo, la inversion no se ha mantenido al dia con el crecimiento de las actividades de importacion y exportacion, de las cuales principalmente carbon de Laos a Vietnam.
Actualmente todos los dias, LA Lay Border Gate da la bienvenida a 12,000 toneladas de carbon importado, equivalente a 500 vehiculos grandes. Sin embargo, la arterial 15d National Highway que conecta la puerta fronteriza al centro interior esta seriamente degradada. Algunos segmentos se estan ampliando pero no pueden satisfacer las necesidades reales. La superficie de la carretera es estrecha, agrietada y de baches dificulta moverse, potencialmente muchos riesgos de trafico.
Grandes camiones que viajan en carreteras estrechas que causan polvo de carbon que causan que las personas en ambos lados del camino se vean gravemente afectadas.
En un pueblo de Rong, una comuna de ONG, el punto de jardin de infantes A Rong se encuentra justo al lado de la autopista 15d cubierta de polvo de carbon todos los dias. El maestro Ho Thi Lai dijo: "Por la mañana, limpie el aula, limpielo por la tarde, todavia hay polvo negro grueso. Todos los fines de semana, el aula es un lugar de carbon, debe rociar agua, limpiar para enseñar".
Y en La Lay School (una escuela primaria y secundaria de ONG), la condicion no es mejor. Sra. Nguyen Thi Giao Linh - Personas que viven a lo largo de la autopista 15d - molesto: "Por la mañana, la tarde es negra.
La contaminacion, el polvo fino debido al transporte de carbon no tiene una solucion definitiva. A lo largo de la autopista nacional 15D, la escena de un camion grande alineado todas las noches no es extraño. En particular, despues de la lluvia, la superficie del camino esta llena de lodo, y el dia soleado se convierte en un polvo liso toxico.
Inversion de infraestructura para resolver muchos problemas
El potencial de importar carbon desde Laos a Vietnam hasta La Lay International Border Gate es muy grande, puede alcanzar los 500 millones de toneladas en los proximos 50 años.
El Sr. Hoang Nam Giang - Representante de Nam Tien Co., Ltd., una unidad de transporte de carbon a traves de la puerta fronteriza, dijo que si la infraestructura no esta invertida adecuadamente, el transporte de carbon desde Laos sera muy dificil. El Sr. Giang es, por ejemplo, la carretera nacional 15 de la puerta fronteriza es demasiado estrecha y gravemente dañada, lo que lleva a la situacion cuando el automovil que transporta carbon causara polvo. Aunque tratando de superar cubriendo el lienzo, regando periodicamente, aun afecta seriamente la vida de las personas. "Lo importante es actualizar la infraestructura de transporte para resolver la raiz", dijo Giang.
El Sr. Ho Tat Huan, presidente del Comite Popular de una Comuna de ONG, dijo que la situacion del polvo de carbon y la seguridad del trafico a traves de la comuna fue transportada por autos de carbon desde la puerta fronteriza durante varios años. La comuna ha propuesto muchas veces, pero no se ha resuelto por completo. El mayor deseo es que todos los niveles tomen medidas para minimizar la contaminacion y garantizar la seguridad para las personas.
