El Comité de Asuntos Urbanos, el Consejo Popular de la ciudad de Hanoi acaba de informar los resultados de la encuesta de estaciones de autobuses y estacionamientos y la conversión de vehículos de transporte ecológicos en la ciudad de Hanoi.
94 - El 97% de las motocicletas en 9 barrios del Anillo Vial 1 utilizan gasolina
Según la encuesta, el número total de estacionamientos públicos según la planificación es de 1. 690 estacionamientos, incluidos 1. 124 estacionamientos de superficie, 97 estacionamientos subterráneos, 469 estacionamientos de gran altura. El Departamento de Construcción ha emitido permisos para el uso temporal de una parte de la calzada para estacionamiento en 200 ubicaciones correspondientes a un área de más de 41.000 m2 en la ciudad.
Con el fin de resolver de inmediato la situación de falta de estacionamientos en las áreas de los barrios urbanos, para servir a las áreas de bajas emisiones, el Departamento de Construcción está informando al Comité Popular de la ciudad 6 propuestas de política para invertir en proyectos de estacionamiento para el período 2026 - 2030, que incluyen: Estacionamiento subterráneo en el jardín de flores Duong Thanh - Phung Hung - barrio de Hoan Kiem; estacionamiento subterráneo en el área del Palacio Cultural de la Amistad Vietnam-Soviética - barrio de Cua Nam; estacionamiento subterráneo con símbolos Pmb-2 y Png-3 en el terreno al oeste del parque jardín Bach Thao - barrio de Ba Dinh.
Según los datos de la encuesta, el número total de motocicletas en 9 barrios de la zona del Anillo Vial 1 es muy grande, mucho mayor que el de los automóviles. Entre ellos, el barrio de Hoan Kiem tiene el mayor número con unos 89.000 vehículos, seguido de Tay Ho (unos 81,000 vehículos), Ngoc Ha (unos 65,000 vehículos), Giang Vo (unos 67,000 vehículos) y Hai Ba Trung (unos 63,000 vehículos)...
En términos de estructura de combustible, las motocicletas que utilizan gasolina representan una proporción abrumadora absoluta en todos los barrios, comúnmente en más del 94 - 97% del número total de vehículos. Las motocicletas eléctricas han aparecido en todas las áreas, pero el número sigue siendo limitado, oscilando entre aproximadamente 1.000 y 3.500 vehículos/barrio, correspondientes a aproximadamente el 3 - 6%. Otros tipos de vehículos son casi insignificantes.
Acelerar el progreso de la conversión a transporte verde
El informe establece claramente que la política de apoyo para la conversión de vehículos de transporte personal se basa en el borrador del Departamento de Construcción (la unidad encargada de presidir).
En consecuencia, sobre la base de las instrucciones del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité Popular de la Ciudad, el Departamento de Construcción ha emitido el documento No. 6906/SXD-TCĐT solicitando a los departamentos y ramas que participen en la opinión sobre el proyecto de resolución (tercera vez), el Departamento de Construcción está sintetizando las opiniones para informar. En el proyecto de Resolución se han establecido los estándares para los vehículos que operan en áreas de bajas emisiones, áreas urbanas satélite y soluciones para alentar a las personas a cambiar de vehículos (soluciones financieras, estacionamiento,... ).
El proyecto de Resolución propone actualmente políticas para alentar a las personas a utilizar el transporte público de gran volumen en la ciudad, que incluyen: Gratis para personas meritorias, personas con discapacidad, ancianos, niños menores de 6 años, estudiantes, trabajadores de parques industriales en la ciudad; gratis durante las festividades, Tet, ocasiones especiales del país, de la ciudad de Hanoi.
Estas son políticas que son consistentes con los objetivos de bienestar social (apoyo a los grupos vulnerables), tienen un efecto y un impacto muy positivos para alentar a las personas a utilizar el transporte público. El apoyo a la exención de billetes para el uso del transporte público de pasajeros para este grupo objetivo promoverá que los estudiantes, estudiantes y trabajadores de los parques industriales pasen de los vehículos personales, especialmente las motocicletas y ciclomotores, el principal medio de transporte de los estudiantes en la actualidad, al uso del transporte público de pasajeros, contribuyendo a reducir la contaminación ambiental y acelerar el progreso de la transición al transporte verde.
Además, en el proyecto de Resolución, el Departamento de Construcción ha propuesto una serie de políticas para apoyar la conversión de vehículos ecológicos, tales como: Apoyo directo en efectivo para motocicletas y ciclomotores; apoyo para las tasas de emisión de certificados de registro y matrículas para vehículos ecológicos.
El Departamento de Construcción es el organismo principal que está recabando las opiniones de los sectores para completar el proyecto de Resolución de acuerdo con los procedimientos para la elaboración de documentos normativos legales.
