El 6 de julio el Departamento de Construccion de la provincia de Gia Lai informo que la provincia esta proponiendo ajustar la direccion de la ruta a traves del paso de An Khe y llevar a cabo urgentemente el trabajo de limpieza del terreno.
El tramo de la autopista que atraviesa el peligroso paso de An Khe (del Km22+000 al Km49+000 de longitud 27 km). La provincia de Gia Lai propone ajustar la direccion de la autopista aumentar la longitud en aproximadamente 1 km y aumentar el volumen de liberacion del terreno en aproximadamente 10 hectareas.
Sin embargo las autoridades provinciales evaluan que el ajuste tiene muchas ventajas como: reducir el numero de tuneles (de 2 tuneles a 1 tunel); reducir la longitud del puente con una estructura especial (hasta 552 m en comparacion con 2.148 m); y la carretera tiene una pendiente media mas pequeña.
En particular el ajuste de la direccion de la ruta ayudara a reducir los costos de construccion en aproximadamente 1.084 mil millones de VND. La provincia de Gia Lai espera que el Comite Directivo de Proyectos Nacionales y los ministerios y sectores centrales esten de acuerdo con este plan de ajuste.
Ademas la provincia de Gia Lai determina que acelerar el progreso de la compensacion el apoyo la liberacion del terreno y el reasentamiento para el proyecto de la autopista es una tarea importante que requiere la participacion de todo el sistema politico local.
El proyecto componente 1 (tramo desde Km0+000 – Km22+000) recupera mas de 233 hectareas de tierra y necesita organizar el reasentamiento para 335 hogares.
El proyecto componente 2 (tramo desde Km22+000 – Km90+000) recupera casi 500 hectareas de tierra y necesita organizar el reasentamiento para 26 hogares.
El proyecto componente 3 (tramo desde Km90+000 – Km125+000) recupera casi 300 hectareas de tierra con 179 hogares afectados que necesitan ser reasentados.
Despues de la fusion de los gobiernos de dos niveles surgieron algunas deficiencias como: algunas comunas y barrios especialmente en el antiguo area de Gia Lai todavia carecen de personal especializado en geografia y construccion. Por lo tanto el trabajo de implementacion de la compensacion la liberacion del terreno y el reasentamiento enfrenta muchas dificultades.
La provincia de Gia Lai propone que la Junta de Gestion de Proyectos de Obras de Transporte y Civil de la provincia y el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras asignen personal adicional para apoyar a las comunas y barrios en el trabajo de liberacion del terreno.
Al mismo tiempo es necesario completar pronto los expedientes y tramites necesarios para construir 6 zonas de reasentamiento para la poblacion.
La autopista Quy Nhon - Pleiku esta diseñada para 4 carriles con una superficie de 24 75 m de ancho y una velocidad diseñada de 100 km/h. Sin embargo cuando los vehiculos se mueven por los pasos de An Khe y Mang Yang la velocidad maxima es de solo menos de 80 km/h.
El proyecto de la autopista Quy Nhon - Pleiku se propone en forma de inversion publica con un capital inicial de mas de 43.730 mil millones de VND.
