El 11 de octubre la Compañia Anonima de Ferrocarriles de Saigon anuncio que habia completado el cierre de la via privada en el Km 1668 + 550 perteneciente a la comuna de Hung Thinh provincia de Dong Nai.
La Compañia Anonima de Ferrocarriles de Saigon se coordino con el gobierno local para movilizar y los hogares voluntarios donaron alrededor de 1.400 m2 de tierra y talaron arboles que estaban cosechando como datiles y ciruelas... Posteriormente la Compañia Anonima de Ferrocarriles de Saigon invirtio alrededor de 100 millones de VND para construir una valla movilizando vehiculos para excavar una longitud de unos 200 m construir una carretera de acumulacion para conectarse a la carretera transversal con guardia en el
Anteriormente el camino cerrado en el Km 1668+550 tuvo un accidente de trafico a las 14:59 horas del 26 de junio de 2025 que causo la muerte de 1 persona. En 1998 tambien hubo un accidente que causo la muerte de 1 persona en esta zona.
La Compañia Anonima de Ferrocarriles de Saigon dijo que este es el 12o camino autoabierto que se construira en 2025 en las provincias de Dong Nai y Binh Thuan (ahora provincia de Lam Dong) completando el objetivo asignado por la Corporacion General de Ferrocarriles de Vietnam. La Compañia continua coordinando activamente con las localidades de Dong Nai y Lam Dong para eliminar gradualmente todos los caminos autoabiertos de acuerdo con la decision del Primer Ministro.
Anteriormente el 7 de octubre en la estacion de Bien Hoa (provincia de Dong Nai) la Compañia Anonima de Ferrocarriles de Saigon trabajo con el Comite de Seguridad Vial de la provincia de Dong Nai el Comite Popular y la Policia de las comunas y barrios de la provincia de Dong Nai incluidos: Xuan Loc Hung Thinh Trang Bom Tam Hiep Tran Bien Bien Bien Hoa sobre la prevencion de accidentes de trafico en las vias abiertas por las autoridades locales.
Segun las estadisticas en el sendero autoabierto Km 1692+305 barrio de Tam Hiep provincia de Dong Nai (organizado por la localidad con personal de guardia de seguridad) se produjeron continuamente 5 cruces de trenes que pasaron pero no cerraron o cerraron tarde el bloqueo de seguridad vial. Los incidentes anteriores aunque no causaron accidentes son de naturaleza repetitiva con un riesgo muy alto potencial de causar un desastre de trafico ferroviario en esta interseccion.
En la reunion de trabajo representantes del Comite Popular y la Policia de las comunas y barrios de la provincia de Dong Nai dijeron que los ingresos de los empleados que trabajan en el trabajo de vigilancia son actualmente muy bajos y propusieron que se necesiten soluciones para aumentar los ingresos y aumentar la responsabilidad de los empleados que trabajan en el trabajo de vigilancia; al mismo tiempo propusieron agregar señales de alarma campanas luces... para alertar a la gente.
Representantes del Comite de Seguridad Vial de la provincia de Dong Nai tambien solicitaron a las comunas y barrios que rectificaran organizaran la vigilancia y garanticen la seguridad vial en las ubicaciones de las vias transversales y los caminos autoabridos...
