El 4 de agosto, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte y Desarrollo Agrícola Rural de la provincia de Đắk Lắk (Junta A) informó que el plan total de capital de inversión pública para 2026 asignado a la unidad, incluido el capital asignado por los ministerios, es de 3.538,9 mil millones de VND. A finales de julio de 2026, la Junta A había desembolsado 855,4 mil millones de VND, alcanzando el 24,14% del plan.
De los cuales, el capital extendido de años anteriores se ha desembolsado 182,1/990,2 mil millones de VND, alcanzando el 18,39%; el capital planificado para 2026 se desembolsó 673,3/2.548,7 mil millones de VND, alcanzando el 26,42%.
Para el capital gestionado por la provincia, el plan total asignado es de 3.154,8 mil millones de VND, la Junta A ha desembolsado 681,7 mil millones de VND, alcanzando el 21,61%. Mientras tanto, el capital asignado por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y el Ministerio de Construcción ha desembolsado 173,6/384,1 mil millones de VND, alcanzando el 45,21%.
Actualmente, el Comité Popular Provincial de Đắk Lắk está implementando una campaña de 45 días y noches para acelerar el progreso de la limpieza del sitio de los proyectos con el fin de eliminar los cuellos de botella de la tierra. La campaña tiene como objetivo revisar el 100% de los proyectos clave, manejar completamente los expedientes pendientes y completar el 90-95% del área del sitio.
El Sr. Nguyen Tai Minh, subdirector del Comité A, dijo que con el apoyo del Comité Popular Provincial en el trabajo de limpieza del sitio, muchos proyectos invertidos por el Comité A se han acelerado y acelerado. Entre ellos se encuentran el Proyecto de Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Provincial 1.
Según el Sr. Minh, la Junta A está elaborando un plan, coordinando con las unidades y centrándose en el gobierno local para eliminar los obstáculos en el trabajo de liberación del terreno (GPMB), esforzándose por completar al menos el 90-95% del área GPMB en agosto para cada proyecto. Al mismo tiempo, la Junta A está decidida a compensar el volumen no alcanzado en julio.
Sobre la base del plan de GPMB, la Junta A dirige a las unidades para que desarrollen planes detallados de implementación de la construcción para cada proyecto, cada área sin obstáculos y el área con obstáculos en GPMB, asegurando el cumplimiento del progreso establecido.
Al mismo tiempo, la Junta A ajustará, manejará y aumentará oportunamente la movilización de maquinaria y equipos para implementar la construcción, compensando el período de retraso debido a problemas de terreno.
La Junta A también continuará manejando resueltamente a los contratistas que son lentos, no cumplen con los requisitos de capacidad o son lentos en el progreso, como lo han hecho en el pasado", dijo el Sr. Minh.
