Aunque las fuerzas funcionales lanzan regularmente campañas para manejar cientos de casos cada mes, la situación de vehículos de tres ruedas y vehículos caseros que transportan mercancías voluminosas todavía aparece en algunas calles de Hanoi, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial y amenaza directamente la vida de los peatones.
La mayoría de estos vehículos "3 no" incluyen no estar registrados, no estar inspeccionados y no garantizar las condiciones de seguridad técnica.
Según los registros de los reporteros del periódico Lao Dong, al mediodía (cuando las fuerzas funcionales descansan entre turnos), muchos triciclos y vehículos caseros comenzaron a aparecer en las carreteras.
En la calle Phan Trong Tue, muchos vehículos que transportan láminas de hierro corrugado largas, marcos de hierro, materiales de construcción y mercancías voluminosas circulan entre la multitud de vehículos. No pocos vehículos cargan mercancías que superan las normas, obstruyen la visibilidad y entrañan un riesgo potencial de accidente si se produce una situación de frenado brusco o pérdida de control.
Representantes del Equipo de Policía de Tráfico No. 14 (Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de Hanoi) dijeron que la unidad coordina regularmente con la Policía de la comuna de Dai Thanh para organizar patrullas, controles y manejar estrictamente los casos de uso de vehículos de tres ruedas y vehículos caseros que violan las regulaciones de seguridad vial.
Durante el desempeño de sus funciones, muchos conductores citaron razones para ganarse la vida para pedir que se les permitiera pasar por alto las infracciones. Un ejemplo típico es el caso del Sr. N.N.C., que conducía un triciclo que transportaba láminas de metal alquiladas, que presentó circunstancias difíciles y esperaba que las fuerzas funcionales crearan condiciones.
Sin embargo, la policía de tráfico dijo que, a pesar de compartir las circunstancias de los trabajadores, el cumplimiento de la ley y la garantía de la seguridad vial deben seguir siendo la máxima prioridad. Los funcionarios que realizan tareas tanto hacen propaganda, explican como manejan resueltamente las violaciones para prevenir accidentes.
La realidad muestra que manejar completamente los triciclos y los vehículos de fabricación casera no es un problema fácil porque es necesario armonizar los requisitos para garantizar la seguridad vial y los medios de vida de una parte de la población. La mayoría de estos vehículos son renovados a partir de motocicletas viejas, convertidas arbitrariamente para arrastrar cajas de carga detrás, sin garantizar los estándares técnicos al circular.
El capitán Nguyen Tung Lam (oficial de policía de la comuna de Dai Thanh) dijo que la unidad coordina regularmente con la policía de tráfico de Hanoi para organizar patrullas, controles y manejar actos de uso de triciclos, triciclos y vehículos caseros que violan las regulaciones sobre orden y seguridad del tráfico en el área.
Según el Capitán Lam, el fortalecimiento de las inspecciones y el manejo tiene como objetivo contribuir a reducir los accidentes, limitar la congestión y mejorar la conciencia del cumplimiento de la ley por parte de los participantes en el tráfico.
No solo en el área urbana, la situación de los vehículos de fabricación casera que operan ilegalmente también ocurre en áreas suburbanas como Quoc Oai, Thach That... donde se concentran muchas aldeas artesanales y obras de construcción, lo que genera la necesidad de transportar pequeñas cantidades de mercancías.
El teniente coronel Dang Dinh Hoang, oficial del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de Hanoi, dijo que la característica especial de estos vehículos es que transportan mercancías pesadas y voluminosas. Cuando se detecta una infracción, las fuerzas funcionales deben exigir la descarga y el cambio de mercancías inmediatamente en el lugar para poner fin a la infracción, lo que lleva mucho tiempo y mano de obra al proceso de manejo. La mayoría de los conductores son trabajadores autónomos, a menudo presentan circunstancias difíciles para pedir perdón. Sin embargo, no se puede usar la razón de ganarse la vida para cambiar la seguridad de otros.
Según las estadísticas del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de Hanoi, cada mes la unidad maneja cientos de casos relacionados con triciclos, vehículos caseros y actos de transporte de mercancías voluminosas. Sin embargo, después de cada pico, esta situación muestra signos de recurrencia.
Según el Dr. Khuong Kim Tao, experto en tráfico, el manejo no puede detenerse solo en las patrullas y las sanciones en la carretera, sino que necesita soluciones sincrónicas y sanciones lo suficientemente fuertes.
Es necesario regular más estrictamente este tipo de vehículo, como aumentar las sanciones, confiscar los vehículos y, al mismo tiempo, aplicar medidas enérgicas para resolver por completo la situación que ha existido durante muchos años", propuso el Dr. Khuong Kim Tao.
La eliminación completa de los triciclos y los vehículos de fabricación casera será difícil de implementar a corto plazo debido a los medios de vida de muchos trabajadores pobres. Sin embargo, garantizar la seguridad de la vida de las personas y mantener el orden urbano debe ser la máxima prioridad.
Para abordar la raíz de esta situación, además de la determinación de la fuerza policial, es necesaria la participación sincronizada de las autoridades locales en el apoyo al cambio de profesión, la creación de medios de vida sostenibles para los trabajadores y, al mismo tiempo, la concienciación del cumplimiento de la ley por parte de la población.
