En la mesa redonda 'Hanoi prohibe las motocicletas de gasolina por hora: ¿Que calculos para la infraestructura y los medios de vida?' organizada por el periodico Dan tri en coordinacion con la Oficina del Comite Popular de la ciudad de Hanoi en la tarde del 9 de diciembre el Sr. Dao Viet Long Subdirector del Departamento de Construccion de Hanoi informo sobre el plan de desarrollo de la infraestructura de estaciones de carga en el proceso de transicion verde.
El Sr. Long dijo que la ciudad ha visto muy claramente que este es un factor clave. Si no se prepara la infraestructura de la estacion de carga de manera sistematica y sincronizada la conversion de vehiculos verdes dificilmente lograra los resultados esperados.
Por lo tanto inmediatamente despues de la direccion del Comite Popular de la ciudad el Grupo de Trabajo Intersectorial encabezado por el Departamento de Construccion implemento la revision y la inspeccion de campo generalizada.
A traves de dos fases de implementacion de la encuesta el Departamento ha recopilado 110 ubicaciones potenciales distribuidas en muchos tipos de suelo y muchas areas diferentes en la ciudad centrandose en la carretera de circunvalacion 3 en adelante. Los resultados muestran que la mayoria de las ubicaciones son adecuadas para instalar estaciones de carga.
Sin embargo la mayor dificultad actual es que las agencias centrales no han promulgado completamente las normas nacionales sobre estaciones de carga. El Departamento de Construccion ha informado a la ciudad sobre el plan de instalacion piloto en los estacionamientos que estan autorizados y las ubicaciones adecuadas en los resultados de la encuesta para preparar proactivamente la infraestructura en el futuro.
Estas 110 ubicaciones son puntos donde se puede implementar la instalacion piloto en la etapa inicial. Despues del proceso de resumen y evaluacion de la instalacion piloto la ciudad continuara expandiendo el modelo a otras ubicaciones que se ajusten a las necesidades y condiciones de infraestructura' dijo el Sr. Long.
Ademas la tecnologia actual se ha desarrollado muy fuertemente las motocicletas electricas no solo se pueden cargar directamente sino que tambien se pueden cambiar de bateria rapidamente. Actualmente el Departamento tambien esta trabajando con la unidad relacionada para proponer el establecimiento de un sistema de estacion de cambio de baterias para motocicletas electricas de dos ruedas.
El Subdirector del Departamento de Construccion de Hanoi dijo que esta es tambien una solucion importante para reducir las preocupaciones de las personas sobre el tiempo de reabastecimiento de combustible y al mismo tiempo limitar el riesgo de incendios y explosiones al cargar en casa o en lugares que no garantizan la seguridad.
En el futuro la ciudad espera contratar consultores con experiencia para inspeccionar clasificar y planificar el sistema general de estaciones de carga/sistemas de intercambio de baterias en toda la ciudad. Al mismo tiempo construir un conjunto de criterios completos desde la legalidad la tecnica y las finanzas hasta la eficiencia de la inversion como base para la preparacion de expedientes de licitacion y la seleccion de inversores adecuados despues de la fase piloto.
Solo cuando haya un programa de transicion fuerte claro y consistente el sector privado se atrevera realmente a invertir en infraestructura de estaciones de carga. El Estado desempeñara un papel en la creacion - creacion de un corredor legal la estandarizacion del diseño y la disposicion del terreno; mientras que el mercado y las empresas seran las principales fuerzas para implementar la infraestructura' enfatizo el Sr. Dao Viet Long.
