Hanoi probará una zona de bajas emisiones (LEZ) en el área central del Anillo Vial 1 a partir del 1 de julio de 2026 para reducir la contaminación del aire, la congestión del tráfico y mejorar la calidad de vida de las personas.
La información fue anunciada por el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi el 30 de junio. En consecuencia, la zona de bajas emisiones (LEZ) es un área que aplica medidas para restringir los vehículos con altas emisiones, especialmente las fuentes de polvo fino PM2.5.
Actualmente, Hanoi tiene más de 8 millones de vehículos. Entre ellos, la actividad del tráfico se identifica como una de las principales fuentes de emisiones, lo que hace que la calidad del aire urbano esté en muchos momentos en mal estado.
El alcance de la implementación se encuentra en el Cinturón 1, que incluye 9 distritos: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho, O Cho Dua, Hai Ba Trung y el Templo de la Literatura - Quoc Tu Giam.
En la Zona 1, a partir del 1 de julio de 2026, se prohibirá la circulación de todas las motocicletas, ciclomotores y automóviles de 19:00 a 24:00 los viernes, sábados y domingos de cada semana. Los vehículos prioritarios según las regulaciones aún pueden operar.
A partir del 1 de enero de 2027, los automóviles que estén autorizados a operar en zonas restringidas deben cumplir con los estándares de emisiones de nivel 4 o superior. A partir del 1 de enero de 2028, las motocicletas y ciclomotores de este grupo deben cumplir con los estándares de emisiones de nivel 3 o superior.
Según la hoja de ruta, la fase 1 (del 1 de julio al 31 de diciembre de 2026) se implementa en la Zona 1 y la Zona 2 pertenecientes al barrio de Hoan Kiem. Además de prohibir los vehículos en la Zona 1 los fines de semana por la noche, la ciudad de Hanoi limita las motocicletas de gasolina que operan en plataformas tecnológicas para el tráfico; anima a la gente a reducir el uso de motocicletas antiguas, aumentar el uso de transporte público y vehículos ecológicos.
Para los automóviles de más de 16 plazas (excepto autobuses y autobuses escolares), camiones de menos de 2 toneladas y camiones de 2-3,5 toneladas, la circulación será restringida según el horario; los casos de operación fuera de las regulaciones deben ser aprobados por la autoridad competente. Los camiones de más de 3,5 toneladas solo pueden operar por la noche o cuando se les ha concedido una licencia.
La ciudad de Hanoi enfatiza que, a partir del 1 de julio de 2026, no se prohibirán simultáneamente todos los automóviles y motocicletas de gasolina y diésel en toda la carretera de circunvalación 1, sino que solo se aplicarán medidas restrictivas según cada zona, horario y tipo de vehículo.
Fase 2 (del 1 de enero al 31 de diciembre de 2027), la zona de bajas emisiones se expandirá a las áreas pertenecientes a los barrios de Hoan Kiem y Cua Nam. Las motocicletas de gasolina que operen en plataformas tecnológicas no podrán circular. Al mismo tiempo, los automóviles que utilicen combustibles fósiles que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 también estarán prohibidos de entrar en la zona. Los camiones de más de 3,5 toneladas estarán completamente prohibidos de circular.
En la fase 3 (2028-2029), el alcance de la zona de bajas emisiones se ampliará por toda la Carretera de Circunvalación 1. Las motocicletas que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 3 y los automóviles que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 no podrán circular. Los horarios restringidos para autobuses de pasajeros y camiones seguirán manteniéndose.
A partir de 2030, la ciudad de Hanoi mantendrá el funcionamiento estable de la zona de bajas emisiones, al tiempo que evaluará la eficiencia para ajustar o ampliar el alcance de la aplicación de acuerdo con las condiciones reales.
Para apoyar a las personas en la fase inicial de implementación, la ciudad eximirá de las tarifas de autobús en el área de la Carretera de Circunvalación 1 del 1 de julio de 2026 al 30 de junio de 2027; al mismo tiempo, continuará desarrollando autobuses eléctricos, bicicletas públicas y fortaleciendo la conexión del transporte público.
Las fuerzas funcionales organizarán la desviación del tráfico, la supervisión de la calidad del aire y el manejo de las infracciones a través del sistema de cámaras. Según las agencias funcionales, se espera que la implementación de áreas de bajas emisiones contribuya a mejorar la calidad del aire y el medio ambiente urbano, pero se necesita el consenso de la gente y las empresas para que la política sea efectiva.
