La infraestructura de transporte abre caminos para atraer inversiones
Orientada a convertirse en un centro industrial, logístico y económico marítimo de la región del Delta del Mekong, Vĩnh Long está priorizando la inversión en infraestructura de transporte, creando una base para mejorar la competitividad y atraer inversiones.
Informando a Lao Dong, el Sr. Duong Van Phuc - Director del Departamento de Construcción de la provincia de Vinh Long - dijo que, junto con la autopista Can Tho - My Thuan - Trung Luong que se ha operado, la localidad está implementando o preparándose para invertir en muchos proyectos de transporte clave, ampliando la capacidad de conexión regional.
Los proyectos incluyen las autopistas CT. 33, CT. 36, el puente Dai Ngai, el puente Co Chien 2, el puente Dinh Khao, el puente Ba Lai 8, la ampliación de la Carretera Nacional 60 y la carretera costera que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias costeras occidentales, creando una red de transporte sincronizada.
Según el Sr. Duong Van Phuc, la autopista CT. 33 tiene unos 150 km de longitud, de los cuales más de 79 km atraviesan Vinh Long. Una vez completado, el proyecto fortalecerá la vinculación regional, formará un corredor económico costero y promoverá el desarrollo de la industria, la logística y el sistema portuario.
Durante la inspección de proyectos de transporte clave en la región Suroeste, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, solicitó a las localidades que completaran urgentemente los expedientes para presentarlos pronto a las autoridades competentes para asignar fondos para implementar la ruta CT. 33.
Según el Ministro Tran Hong Minh, esta autopista creará un impulso para el desarrollo del transporte, la economía y la sociedad en todo el eje oriental, al tiempo que abrirá oportunidades para el desarrollo del sistema portuario marítimo, los puertos interiores y fortalecerá la conexión entre las localidades de la región.
Paralelamente a las rutas interregionales, Vinh Long también prioriza la inversión en infraestructura que conecta las zonas industriales y las zonas económicas. Recientemente, la provincia aprobó el proyecto de carretera de acceso a la Zona Industrial de Ngu Lac y la Zona Económica de Dinh An de 8,6 km de longitud, con un capital total de más de 798 mil millones de VND, implementado en el período 2026 - 2029.
El gobierno de 2 niveles acompaña a las empresas
En declaraciones a Lao Dong, el Sr. Nguyen Quynh Thien, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Vinh Long, dijo que la infraestructura sincronizada está creando una clara atracción de inversión. Actualmente, la provincia tiene la Zona Económica de Dinh An con una superficie de 39.022 hectáreas y 22 parques industriales con una superficie total de más de 7.243 hectáreas.
De los 5 parques industriales en funcionamiento, Long Duc, Giao Long y An Hiep alcanzaron una tasa de ocupación del 100%; Hoa Phu alcanzó el 99,29%; Binh Minh alcanzó el 89,8%. La Zona Económica de Dinh An atrajo 48 proyectos con un capital registrado total de más de 95.241 mil millones de VND.
Los parques industriales actualmente atraen 162 proyectos con un capital total de casi 56.145 mil millones de VND, creando empleos estables para más de 104.000 trabajadores. La provincia todavía tiene 6 parques industriales establecidos y 11 parques industriales en planificación, solicitando inversión en infraestructura.
Según el Sr. Nguyen Quynh Thien, junto con la operación efectiva del modelo de gobierno local de 2 niveles, la provincia está acelerando la limpieza del sitio, completando los procedimientos de inversión, revisando la planificación, preparando un fondo de tierra limpia e invirtiendo en infraestructura para conectar los parques industriales.
Según la planificación hasta 2030, Vĩnh Long desarrolla 22 parques industriales y 44 grupos industriales en una dirección verde y moderna. Se espera que la infraestructura sincrónica junto con el gobierno local de 2 niveles mejore la competitividad y atraiga a más inversores.
