Problemas en los procedimientos de conexion
El 9 de septiembre el Sr. Truong Chi Trung - Director del Departamento de Construccion de Quang Tri informo que el Departamento acaba de enviar un documento a la Junta de Gestion de Proyectos (QLDA) Medio Ambiente y Cambio Climatico de Dong Hoi en relacion con la conexion de la carretera desde el puente Nhat Le 2 hasta la carretera Ho Chi Minh nhanh Dong con la Carretera Nacional 1 la ruta de circunvalacion de Dong Hoi.
Esta es una carretera perteneciente al Proyecto de Medio Ambiente Sostenible para las Ciudades Costeras - Subproyecto de la ciudad de Dong Hoi invertido por el Comite de Gestion Ambiental y Cambio Climatico de Dong Hoi. La obra se completo y se puso en funcionamiento a partir de 2024. Sin embargo debido a problemas con los procedimientos para conectar la carretera troncal a la Carretera Nacional el cruce final de la Carretera Nacional 1 el tramo de circunvalacion de Dong Hoi aun no se ha completado.
El Sr. Truong Chi Trung informo que a partir del 1 de enero de 2025 la Ley de Carreteras de 2024 y el Decreto 165/2024/ND-CP del Gobierno entran en vigor oficialmente regulando detalladamente los temas de conexion de trafico por carretera. En la Clausula 1 del Articulo 27 del Decreto 165/2024/ND-CP se estipula: 'La ubicacion de los cruces de trafico por carretera para conectar las carreteras se determina en las planificaciones de la red de carreteras la planificacion de la infraestructura de carreteras la planificacion regional la planificacion provincial la planificacion urbana...
Por lo tanto la ubicacion del cruce de la carretera desde el puente Nhat Le 2 hasta la Carretera Nacional 1 la ruta de circunvalacion de Dong Hoi forma parte del plan de desarrollo de la red de transporte por carretera de la provincia de Quang Binh para el periodo 2021 - 2030 con una vision para 2050 ha sido aprobada por el Primer Ministro.
Esta es tambien la linea de carretera principal urbana en el Proyecto de Ajuste de la Planificacion General de la Construccion de Dong Hoi y sus alrededores hasta 2045. Por lo tanto la conexion solo requiere llevar a cabo los procedimientos de aprobacion del diseño y concesion de permisos de construccion del cruce no exigiendo la opinion del inversor BOT ni de las autoridades estatales competentes.
Asegurar fluidez y seguridad
Recientemente el Comite Popular Provincial de Quang Tri emitio la Decision No. 931/QD-UBND aprobando la politica de inversion para el proyecto de finalizacion del cruce y el sistema de infraestructura auxiliar de la carretera Dien Bien Phu (barrio de Dong Hoi ciudad de Quang Tri). El proyecto es invertido por la Junta de Gestion Ambiental y Cambio Climatico de Dong Hoi con un capital total estimado de mas de 20 mil millones de VND del presupuesto provincial y fuentes de capital a medio plazo para el periodo 2026-2030.
El objetivo es completar la infraestructura de transporte mejorar la conectividad de la Carretera Nacional 1 la Carretera Ho Chi Minh y los ejes Este-Oeste contribuyendo asi al desarrollo socioeconomico y la renovacion urbana. Los elementos incluyen la construccion de nuevos cruces el sistema de drenaje la pavimentacion de aceras la iluminacion LED y la plantacion de arboles a lo largo de la linea y la mediana. El tiempo de implementacion es en el periodo 2025-2027.
Anteriormente como informo el periodico Lao Dong la carretera Dien Bien Phu que conecta desde el puente Nhat Le 2 hasta la carretera de circunvalacion de la Carretera Nacional 1 tramo que atraviesa Dong Hoi se construyo hace mas de 2 años con una escala de 4 carriles pero el punto final de la carretera aun no se ha conectado debido a problemas en el proyecto BOT implementado por la Compañia Anonima Truong Thinh Group. Debido a que no hay cruces los vehiculos que circulan por esta carretera son muy pocos; al final de la carretera hay que colocar
Se sabe que el tramo de carretera desde el puente Nhat Le 2 hasta la ubicacion sin conexion tiene una longitud de 1 4 km con una superficie de carretera de 36 m de ancho con una inversion total de 165 mil millones de VND utilizando fondos del Banco Mundial. El proyecto se completo basicamente el 30 de junio de 2023 pero hasta ahora no ha tenido exito debido a la falta de conexion.
