En medio de la oscuridad de la zona especial de Phu Quoc (An Giang), una franja de luz de más de 3 km de largo brilló repentinamente en el gran sitio de construcción que había estado desordenado con maquinaria durante muchos meses. Cada grupo de luces de aerolíneas en la pista número 2 se activaba sucesivamente, extendiéndose en una "línea de luz" a través de la oscuridad, creando un efecto lleno de emoción.
Esa es la etapa final de ajuste antes del vuelo estándar que se espera que se lleve a cabo el 27 de julio, momento decisivo para ver si todo el sistema de semáforos, señales y equipos de guía recién instalados funcionan correctamente o no.
La pista número 2 tiene 3.300 m de largo y 45 m de ancho, cumpliendo con los estándares para recibir regularmente líneas de aviones de fuselaje ancho como Boeing 787, Airbus A350 y Boeing 777. El proyecto se completó después de unos 8 meses: 6 meses de construcción de estructuras, superficie de carretera de hormigón y 2 meses de instalación, conexión y ajuste de equipos de aviación.
La maquinaria sobredimensionada, sobrepesada y los materiales especiales deben transportarse por mar, mientras que las fuertes lluvias y tormentas causan continuamente presión sobre el progreso. Para compensar, el inversor, la Junta de Gestión de Proyectos y los contratistas han movilizado al máximo la mano de obra, la maquinaria y la organización del sitio de construcción para operar continuamente en 3 turnos, 4 equipos, pero aún deben garantizar la seguridad y la protección de la aviación y mantener las operaciones operativas existentes sin problemas.
En la etapa inicial, se instalaron alrededor de 1.500 luces de tráfico aéreo y casi 400 señales, formando una red de guía a lo largo de la zona de vuelo. El sistema de luces CAT II utiliza tecnología LED de nueva generación, con una vida útil de diseño de aproximadamente 50.000 horas, lo que ayuda a mantener una luminosidad estable y reducir la frecuencia del mantenimiento.
Según el Sr. Nguyen Ba Quan, Director del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc (Sociedad Anónima Aeropuerto del Sol, Grupo Sun), la pista de aterrizaje número 2 es un eslabón en la infraestructura general planificada sincrónicamente, que incluye calles de rodaje, plataformas de estacionamiento, terminal de pasajeros T2, terminal VIP, plataforma de estacionamiento VIP, sistema de navegación, seguridad, rescate y salvamento, transporte de acceso y obras auxiliares.
Según él, la unidad ha elaborado un plan de operación sincrónico entre la pista número 2 y el sistema de rodaje, estacionamiento existente, la terminal T2, la terminal VIP y el estacionamiento VIP, garantizando la recepción segura y fluida de líneas de aeronaves de fuselaje ancho como Boeing 787, Airbus A350, Boeing 777 y aeronaves Code F cuando sea necesario, satisfaciendo tanto la operación regular como los vuelos de aviones especiales en el marco de APEC 2027.
Según el plan previsto, el aeropuerto de Phu Quoc tendrá dos pistas estándar internacionales, la terminal T2 y una infraestructura de aviación invertida sincrónicamente. A largo plazo, la capacidad está orientada a aumentar a 50 millones de pasajeros/año.
El aeropuerto será la puerta de entrada para servir a la Semana de Alto Nivel de APEC 2027, dando la bienvenida a líderes y delegaciones de 21 economías miembros junto con miles de delegados internacionales. Se espera que el sistema de pistas de aterrizaje, terminales, estacionamientos y equipos de guía modernos también atraigan vuelos directos con aviones de fuselaje ancho desde Oriente Medio, el noreste de Asia, el sur de Asia y Europa, convirtiendo a Phu Quoc en un centro de aviación, turismo y puerta de entrada comercial internacional de la región.
