Apoyo si hay una hoja de ruta clara
A peticion del Primer Ministro, Hanoi debe implementar soluciones para organizaciones e individuos para convertir vehiculos, asegurando que hasta el 1 de julio de 2026 no haya motos y motos utilizando circulacion de combustibles fosiles en el area de la correa 1.
Como se señalo, esta area se concentra a mas de un millon de personas, junto con cientos de miles de personas de provincias suburbanas y vecinas que fluyen todos los dias, la densidad de los vehiculos personales es muy alta.
El Sr. Nguyen Van Cuong (54 años, propietario de una tienda mecanica en la calle De La Thanh) dijo que la politica de restringir las motos de gasolina es necesaria en el contexto de la contaminacion del aire en Hanoi a un nivel grave.
Sin embargo, apoyando las pautas y politicas del estado, el Sr. Cuong dijo que dejar las motos de gasolina no es simple.
"Mi automovil actual es un medio de vivir, llevar cosas, viajar por la esquina. Actualmente, los autos electricos no son suficientes, la duracion de la bateria es limitada. Si la conversion, el estado necesita respaldar los costos y tener un mecanismo de aliento claro", dijo el Sr. Cuong.
En la misma opinion, la Sra. Le Thi Thu (38 años, vendiendo frutas en el mercado temporal en el area de O Cho dua) dijo que sus clientes son principalmente personas alrededor del area de la motos para comprar rapidamente.
"Si la motocicleta de gasolina no puede ir al Cinturon 1, el numero de pasajeros puede disminuir. Tampoco se como cambiar el automovil porque el automovil electrico de buena calidad aun esta alto. Espero que la ciudad tenga una politica de intercambio de automoviles antiguos para los automoviles electricos con niveles de apoyo apropiados y actualizar la estacion de carga en el mercado, areas residenciales para las personas que usan la paz" - M.S. THU.
Hablando con el periodista de Lao Dong, muchas personas dijeron que el objetivo de "ecologizar" el trafico es una tendencia indispensable, pero necesita tener en cuenta la adaptabilidad de los trabajadores, pequeñas empresas, un grupo de temas vulnerables al convertir vehiculos.
Esperan que Hanoi no solo tenga una hoja de ruta especifica, sino que tambien organice la comunicacion, el asesoramiento tecnico, el apoyo financiero y el desarrollo de la infraestructura de carga sincronica.
"Nadie se opone al medio ambiente para el medio ambiente, pero como evitar que las personas se queden atras", dijo Le Xuan Hung (Ba Dinh Ward, Hanoi).
Hanoi apoyara el cambio de vehiculos
En el seminario "Protegiendo drasticamente al medio ambiente, protegiendo la salud de las personas capital" organizado por el portal de informacion del gobierno en la tarde del 15 de julio, el vicepresidente del Comite Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que la ciudad tiene alrededor de 8 millones de vehiculos individuales, incluidos 1.1 millones de automoviles y 6.9 millones de motocicletas.
En Belt 1, hay alrededor de 450,000 vehiculos, la poblacion es de 600,000 personas, principalmente autos que usan gasolina.
Esta es una de las causas de la contaminacion del aire, cuando el 70% se usa autos.
Por lo tanto, el Sr. Tuan dijo que la implementacion de la Directiva 20 del Primer Ministro de 1.7.2026 sin motos y ciclomotores utilizando combustible de combustible fosil que circula en la correa 1 es necesaria, urgente y es una tendencia indispensable.
Para implementar estrictamente la instruccion del Primer Ministro, el Sr. Duong Duc Tuan dijo que Hanoi apoyara a las personas para convertir los medios de uso de gasolina en combustible verde, primero se aplican a las personas en el area 1 del cinturon, que se expande en el area del anillo 2.
Al mismo tiempo, llamar a las empresas para suministrar vehiculos para ofrecer el regimen mas preferencial al transformar vehiculos, apoyar los precios ... apoyando el 100% de las tarifas de registro, registrando ... para vehiculos electricos; Estandarizar y replantar el sistema de estaciones de carga, utilizando capital de inversion publica.
Ademas de garantizar la seguridad para los usuarios, la ciudad tambien tendra soluciones relacionadas con el uso de baterias de automoviles electricos, prevencion de incendios y luchas con infraestructura y estandares, estandares sincronicos y modernos; Hay una estacion de cambio de bateria de automovil con la participacion de muchas marcas, evitando el monopolio.
Paralelamente a la hoja de ruta para vehiculos personales, la ciudad tambien promueve el desarrollo de la infraestructura de transporte verde, para satisfacer las necesidades de viaje de las personas en el area del cinturon 1. En consecuencia, se espera que Hanoi fortalezca los vehiculos de transferencia internos de la ciudad como pequeños autobuses electricos (8-12 asientos) y 4 asientos electricos.
Con respecto al ferrocarril urbano, las rutas de la estacion Cat Linh - Ha Dong y Nhon - Hanoi se han conectado al area del cinturon 1. La ciudad continua acelerando el progreso del lago Lake - Hoa Lac y Nam Thang Long - Tran Hung Dao.
