El 25 de julio, el Comité Popular Provincial de Lao Cai informó que la unidad acaba de aprobar la política de inversión para el Proyecto del Túnel de Carretera que conecta la Carretera Nacional 4D con la Carretera Provincial 152 (túnel de Ham Rong) en el barrio de Sa Pa, con una inversión total de 2.500 mil millones de VND.
Sa Pa es un centro turístico clave de la provincia de Lao Cai y la región montañosa del norte, que recibe millones de visitantes nacionales e internacionales cada año.
Sin embargo, la rápida tasa de desarrollo del turismo en los últimos años ha provocado que la infraestructura de transporte, especialmente en el centro de la antigua ciudad, se sobrecargue y se congestione con frecuencia los fines de semana, días festivos y Tet.
Con el fin de eliminar gradualmente los cuellos de botella de la infraestructura, el proyecto del túnel de Ham Rong se implementará en el período 2026-2029, con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Lao Cai como inversor principal.
Según la planificación, el túnel tiene una longitud total de aproximadamente 1,4 km, de los cuales el tramo del túnel que atraviesa la montaña Ham Rong tiene aproximadamente 1,2 km de largo. El punto de inicio del proyecto está ubicado en el área de intersección entre la carretera Ngu Chi Son y la carretera Thach Son, el punto final conecta con la carretera existente perteneciente a la zona urbana de Truong Giang.
El proyecto está diseñado para incluir dos tuberías subterráneas, cada tubería dispuesta con dos carriles para vehículos motorizados, formando cuatro carriles operativos sincrónicos. Los dos extremos del túnel están invertidos en un sistema de carreteras de acceso a escala de cuatro carriles; en el sur se construye un puente adicional que conecta con la carretera existente para garantizar un tráfico conveniente.
Además del elemento principal del túnel, el proyecto también invierte sincrónicamente en un centro de operaciones y elementos técnicos como sistemas de suministro eléctrico, iluminación, ventilación, drenaje, prevención y extinción de incendios, seguridad vial y obras de servicio operativo.
Cuando esté terminado, el túnel de Ham Rong creará un eje de transporte estratégico adicional, conectando directamente la Carretera Nacional 4D con la Carretera Provincial 152, contribuyendo a reducir la presión del tráfico a través del área central de Sa Pa, acortando el tiempo de viaje y mejorando la capacidad de conexión entre las áreas de desarrollo urbano.
Anteriormente, según los registros de Lao Động, en los días pico de turismo, las carreteras que conducen a las aldeas de Cát Cát, Tả Van, Tả Phìn en Sa Pa siempre están llenas como sardinas, lo que hace que muchas personas se desanimen y tengan que dar la vuelta.
Mientras que en el centro de la ciudad de Sa Pa, una ciudad construida sobre los cimientos de la arquitectura clásica francesa, las carreteras sirven principalmente para vehículos rudimentarios, motocicletas, automóviles pequeños y peatones, por lo que cuando el número de visitantes llega demasiado, los servicios de transporte de pasajeros siempre están sobrecargados.
Los líderes del barrio de Sa Pa dijeron que, en promedio, cada año la zona turística nacional de Sa Pa recibe a más de 4 millones de turistas. Con el sistema de infraestructura técnica existente, durante las vacaciones y el Tet, a menudo hay atascos de tráfico.
Por lo tanto, se espera que el proyecto de construcción del túnel a través de la montaña Ham Rong resuelva los cuellos de botella del tráfico a través del centro urbano y promueva el crecimiento socioeconómico local.
