Despues de un periodo de suspension, el proyecto de mejora y renovacion de la carretera provincial 830c (DT.830C) se ha reiniciado. Recientemente, el 25 de marzo de 2025, la Junta de la Provincia de Long An decidio ajustar la politica de inversion del proyecto de mejora y renovacion del edificio 830C.
Segun la nueva decision, el tiempo de ejecucion del proyecto se ajusto al periodo 2024-2027. Se espera que comience en 2025. La inversion total del proyecto tambien se ajusto a 1.851 mil millones de dongas - casi el doble de la inicial de 971 mil millones de dongas. En ese periodo, el costo de la liberacion de la superficie aumento de 220 mil millones de dolares a aproximadamente 1,100 mil millones de dolares.
Segun la Direccion de Proyectos de Construccion de Long An, el aumento del nivel de inversion total tiene como objetivo garantizar el equilibrio de los recursos presupuestarios, ajustar el itinerario y el plan de distribucion de capital para implementar el proyecto de manera eficiente y evitar la acumulacion de deudas.
Segun la evaluacion del distrito de Ben Long, la mejora de la renovacion de la carretera 830C es muy importante para conectar el trafico entre las rutas provinciales con la carretera nacional 1, la carretera de la franja 3, la franja 4 de la ciudad de Hubei, la carretera 830C, la carretera 830.
La implementacion del proyecto de actualizacion y renovacion de DT.830C no solo ayuda a sincronizar la infraestructura de transporte, sino tambien a aumentar la conexion de la red de transporte nacional con HCMC, lo que genera un impulso importante para el desarrollo economico y social de la provincia de Long An en particular y la region de DBSCL en general.
Anteriormente, el 13 de julio de 2022, el Consejo de Administracion de la provincia de Long An emitio la Resolucion No. 28 / CN-Consejo de Administracion de la provincia sobre la politica de inversion para la mejora y la renovacion del D.830C. El 7 de diciembre de 2022, la Junta de Gobierno de la provincia aprobo el proyecto en la Decision No 11543/QD-UBND. El proyecto tiene una longitud total de 9 km y atraviesa las comunas de Xinbei, Thanh Phu, My Yen y la ciudad de Ben Ling. El punto de partida es la interseccion con la calle Nguyen Hue Thu, la ciudad de Ben Long y el punto final es la linea Long An - HCMC.
Sin embargo, debido a muchas razones, como la poblacion no estuvo de acuerdo con la tabla de precios de compensacion para la liberacion de la superficie; comparar los precios de compensacion con otros proyectos vecinos, asi como la dificultad en la distribucion de recursos, el proyecto de actualizacion y renovacion del DT.830C tuvo que suspenderse segun el plan propuesto.
En relacion con este proyecto, en su reciente reunion con el viceprimer ministro Tran Hong Ha, el representante de la Junta de la Provincia de Long An informo sobre la importancia de la linea 830C y la necesidad urgente de invertir en mejoras y reformas para promover el desarrollo economico y social, facilitar el transporte de mercancias y viajes. Por lo tanto, el representante de la provincia de Long An tambien propuso al Gobierno que apoye el capital para implementar el proyecto.
Actualmente, la provincia esta concentrando recursos de inversion en la construccion de proyectos de conexion de la zona de conexion con la ciudad de Hubei como la carretera de la Zona 3, DT.823D y la conexion de la zona de conexion con la provincia de Tien Giang como la carretera de la Zona de la ciudad de Tian An. Estos proyectos son de caracter generalizado que generan un incentivo para atraer inversiones y contribuir al desarrollo socioeconomico de la provincia. Por lo tanto, para facilitar la provincia para completar el sistema de infraestructura de transporte en sentido sincronico, conectar la interregional entre DBSCL con TPHCM y el Ministerio del Sureste, contribuyendo a promover el desarrollo economico y social de la localidad y la region, la Junta de Gobierno de la provincia solicito al Gobierno que apoye el capital de inversion del proyecto DT.830C, subrayo.
La linea 830C a traves del distrito de Port Lot tiene una longitud total de aproximadamente 9 km. Sin embargo, la escala de la interseccion de la ruta no es sincronizada. En concreto, el tramo desde la carretera Nguyen Hue Thuy a la carretera Nguyen Van Tiep (0,7 km) tiene una superficie de concreto de plastico de 12 m de ancho, una base de 22 m de ancho y ha sido investida en infraestructura completa. Mientras tanto, el tramo desde la carretera Nguyen Van Tiep hasta la linea de HCMC (8,3 km) tiene una superficie de 11 m de ancho, dos lados de tierra de 0,5 m, una base de 12 m de ancho, no hay un sistema de drenaje simultaneo, el agua de lluvia fluye naturalmente por los dos lados de la carretera.
