Desde ayer (12 de septiembre), muchos conductores que pasan por Quảng Trị y la ciudad de Huế se sorprendieron cuando la autopista Cam Lộ - La Sơn también fue prohibida de circular durante el día.
En la noche del 13 de septiembre, en una entrevista con el periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Chu Van Long, director ejecutivo de la Junta de Gestión de Proyectos de Expansión de la Autopista Cam Lo - La Son (Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh), dijo que la suspensión temporal de la operación de la carretera se debe a la compleja evolución del clima, con el fin de garantizar la seguridad de las personas y los vehículos.
Según el Sr. Long, la suspensión temporal de la explotación se lleva a cabo a petición del Departamento de Orientación para la Patrulla y Control del Tráfico por Carretera y Ferrocarril (Departamento 6, Departamento de Policía de Tráfico - C08).
C08 evalúa que la autopista Cam Lộ - La Sơn tiene una sección transversal estrecha, organiza el tráfico en dos carriles y está en operación y construcción. Cuando llueve mucho, las limitaciones en la infraestructura, la organización del tráfico y las condiciones de construcción pueden aumentar el riesgo de accidentes.
Las fuertes lluvias también reducen la visibilidad, lo que dificulta que los conductores observen las señales, los postes de señalización, las barreras, los vehículos y el área de construcción. Mientras tanto, la línea solo tiene dos carriles, por lo que el espacio de manejo cuando ocurre un incidente es muy limitado.
Si el vehículo tiene un problema o ocurre una colisión, será difícil evitar, rescatar y desviar el tráfico, lo que aumentará el riesgo de accidentes en cadena y congestión prolongada.
En particular, la construcción puede generar barro, materiales derramados, barreras y señales de advertencia temporales. Cuando llueve mucho, la superficie de la carretera es resbaladiza y se acumula agua; la tierra y las rocas corren el riesgo de derramarse en la carretera o causar daños locales en las ubicaciones de construcción.
C08 solicita a la Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh que se coordine con la policía de tráfico, la unidad de gestión de la ruta, el contratista y el gobierno local para organizar la desviación de tráfico desde lejos cuando se suspenda temporalmente la operación.
Las fuerzas deben disponer completamente señales, barreras, postes indicadores, luces de advertencia y guías en las entradas, cruces, puntos de construcción y ubicaciones de reducción de la superficie de la carretera.
Antes, durante y después de las fuertes lluvias, las unidades deben inspeccionar la escena, tratar oportunamente el barro, los materiales derramados, los puntos de estancamiento de agua, los daños a la superficie de la carretera y las ubicaciones con riesgo de deslizamientos de tierra e inundaciones.
Los vehículos solo pueden volver a circular cuando el clima, la superficie de la carretera, el sistema de señalización, el área de construcción y el plan de organización del tráfico se inspeccionan y evalúan para garantizar la seguridad.
El Sr. Chu Van Long dijo que desde el 12 de septiembre, las fuerzas funcionales han prohibido el tráfico de vehículos en la ruta, incluso durante el día, debido al impacto de las fuertes lluvias.
Se espera que el 14 de septiembre, si el clima es favorable, las agencias funcionales inspeccionen y evalúen el nivel de seguridad. Si se cumplen las condiciones, la autopista Cam Lo - La Son se reabrirá al tráfico durante el día.
